比亞迪漢純電長(zhǎng)續(xù)航版本在不同車(chē)型及工況下續(xù)航有所不同，如漢 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 NEDC 續(xù)航里程為 605km，漢 EV 冠軍版 CLTC 續(xù)航里程為 605km，漢 EV 創(chuàng)世版單電機(jī)前驅(qū)版 CLTC 續(xù)航可達(dá) 715km 。這些續(xù)航數(shù)據(jù)是在特定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下得出的，實(shí)際駕駛中，續(xù)航會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況、氣溫、是否使用空調(diào)等因素波動(dòng)，良好的用車(chē)習(xí)慣有助于提升實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。

在南方夏季，正常開(kāi)啟空調(diào)和音樂(lè)，并采用ECO模式駕駛時(shí)，續(xù)航里程大約能達(dá)到510 - 520公里。這是因?yàn)橄募練鉁剌^高，空調(diào)制冷雖會(huì)消耗一定電量，但整體環(huán)境相對(duì)有利于電池性能發(fā)揮。而到了冬季，情況則有所變化，若上車(chē)前就打開(kāi)暖風(fēng)和座椅加熱，續(xù)航里程會(huì)降至約420 - 440公里。畢竟冬季低溫對(duì)電池活性有一定影響，制熱設(shè)備又增加了電能消耗。

路況不同，續(xù)航表現(xiàn)也有差異。在市區(qū)暢通路段，百公里耗電量約13.5千瓦時(shí)，車(chē)輛可行駛約570公里。此時(shí)車(chē)輛行駛較為平穩(wěn)，頻繁加減速情況少，電能得到了更高效的利用。然而在擁堵路段，百公里耗電會(huì)升至15度左右，續(xù)航里程也就只剩下約510公里，走走停停的路況讓車(chē)輛能耗增加。

值得一提的是，2025款比亞迪漢EV續(xù)航達(dá)到701km，續(xù)航能力進(jìn)一步提升。不過(guò)，實(shí)際續(xù)航依然會(huì)受到各種因素影響。漢 EV 官方標(biāo)注續(xù)航 715 公里的車(chē)型，實(shí)際能跑 450 到 500 公里 。冬季續(xù)航測(cè)試中，搭載 76.9kWh 磷酸鐵鋰“刀片電池”、NEDC 續(xù)航 605km 的漢 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版，實(shí)測(cè)續(xù)航里程為 480km。

總之，比亞迪漢純電長(zhǎng)續(xù)航版本官方數(shù)據(jù)可觀，實(shí)際續(xù)航因多種因素而波動(dòng)。車(chē)主只要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理使用車(chē)內(nèi)設(shè)備，提前規(guī)劃行程，就能更好地發(fā)揮車(chē)輛的續(xù)航能力，享受出行便利。