Novitec Rosso 改裝的車輛性能提升很大。

以法拉利 F8 Tributo 為例，Stage 1 階段借由供油計算機(jī)調(diào)效，動力從 720hp/78.5kgm 提升至 787hp/8,000rpm、90.0kgm/3,000rpm，0-100km/h 加速從 2.9 秒進(jìn)步至 2.7 秒。

Stage 2 階段換上不銹鋼直通排氣系統(tǒng)，動力提高到 802hp/7,950rpm、91.6kgm/3,100rpm。

Stage 3 階段換上合乎歐盟排放法規(guī)的中段觸媒，有 796hp/8,000rpm、90.8kgm/3,000rpm 的輸出，極速達(dá) 340km/h。

對于法拉利 Roma，Novitec 從 ECU 和電子增壓控制入手，二階提升幅度高達(dá) 62kW 和 122N·m，最終輸出提升至 518kW 和 882N·m。搭配運動彈簧和高性能輪胎，離地間隙降低 35mm，原車前軸舉升保留，需要時可提升 4mm。

此外，Novitec Rosso 還為車輛準(zhǔn)備了多種規(guī)格的鍛造鋁圈和高性能輪胎組合，如 F8 Tributo 有前 9J、后 12J×21 寸等規(guī)格，Roma 配備了 Vossen 輪圈。

還提供降低 35mm 高度的復(fù)合式強(qiáng)化短彈簧、可增加 40mm 高度的車頭抬升系統(tǒng)、鋁合金輪距墊片與鈦合金螺絲等，讓車輛姿態(tài)更出色。

Novitec Rosso 為車輛增加了眾多碳纖維外觀套件，像 Roma 的前唇、格柵裝飾、側(cè)裙、外后視鏡蓋、小型主動尾翼、小型固定尾翼以及一體式擴(kuò)散器等，均由帶有高亮涂層的裸碳纖維打造，并經(jīng)過風(fēng)洞測試，切實提高空氣動力學(xué)效率