進(jìn)口版雷克薩斯 LX600 和國(guó)產(chǎn)版價(jià)格區(qū)別極大。進(jìn)口版雷克薩斯 LX600 在日本起售價(jià)約 61.9 萬元，海外市場(chǎng)折合人民幣 62.9 萬 - 90.78 萬元，然而進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，大部分車商報(bào)價(jià)基本在 200 萬元左右，四座行政版成交價(jià) 300 萬左右。而目前并沒有國(guó)產(chǎn)版雷克薩斯 LX600 。如此大的價(jià)格差異，主要源于進(jìn)口環(huán)節(jié)的多種稅費(fèi)等硬成本，以及市場(chǎng)供需等因素。

進(jìn)口環(huán)節(jié)的稅費(fèi)是導(dǎo)致價(jià)格大幅提升的重要因素。其中包括進(jìn)口關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅、購(gòu)置稅等。這些稅費(fèi)層層疊加，使得車輛的成本大幅增加。再加上倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、人工等費(fèi)用，都進(jìn)一步推高了最終的售價(jià)。

市場(chǎng)供需關(guān)系也在其中起到關(guān)鍵作用。一方面，天津港能拿到這款車型的商家較少，而它又是熱銷車型，這就使得其在市場(chǎng)上的供應(yīng)相對(duì)稀缺。另一方面，全球資源緊缺、產(chǎn)能有限，上一代車型又不愁銷路，這都導(dǎo)致了新款車型的供應(yīng)量難以滿足市場(chǎng)需求。物以稀為貴，車商為了獲取利潤(rùn)，便會(huì)提高價(jià)格。

此外，產(chǎn)品本身的升級(jí)也是價(jià)格提升的因素之一。雷克薩斯 LX600 采用了全新平臺(tái)架構(gòu)，科技感出色，補(bǔ)齊了老款科技智能體驗(yàn)落后的問題。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更主流舒適，隔音效果也適合家用。四座后排獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，老板座椅還有一鍵放躺等配置。它還搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力四百一十五匹，峰值扭矩六百五十六，七秒破百的性能也十分出色。

綜上所述，進(jìn)口版雷克薩斯 LX600 因多種因素導(dǎo)致價(jià)格高昂，而國(guó)產(chǎn)版的缺失，使得消費(fèi)者若想擁有這款車，只能接受較高的進(jìn)口價(jià)格。對(duì)于有意向購(gòu)買的消費(fèi)者來說，需要綜合多方面因素來考慮是否入手。