寶馬i4不同車型的實(shí)際續(xù)航有所差異，i4 eDrive40實(shí)際續(xù)航可達(dá)600km左右，i4 M50約430km 。在不同測(cè)試中，i4展現(xiàn)出不錯(cuò)的續(xù)航能力，有車主滿載5人及行李行駛567.1km后還有剩余電量。定速巡航 90km/h時(shí)，每消耗10%電量能行駛60km左右。當(dāng)然，實(shí)際續(xù)航會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況、負(fù)載等因素波動(dòng)，但整體而言，寶馬i4能滿足出行需求，電池續(xù)航表現(xiàn)較為可靠。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，駕駛習(xí)慣對(duì)寶馬i4續(xù)航的影響十分顯著。若駕駛者頻繁急加速、急剎車，電機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，能耗必然增加，續(xù)航里程也就會(huì)相應(yīng)縮短。相反，平穩(wěn)駕駛、合理利用車輛的能量回收系統(tǒng)，能讓電能得到更高效的利用，續(xù)航里程自然更接近官方數(shù)據(jù)。

路況也是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況下，車輛走走停停，電機(jī)需要不斷地啟動(dòng)和加速，耗電量明顯上升。而在高速公路上保持穩(wěn)定的車速，電機(jī)工作狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，能耗相對(duì)較低。像長(zhǎng)時(shí)間定速巡航90km/h，每消耗10%的電量平均能行駛60km左右，這在一定程度上反映了較為理想路況下的續(xù)航表現(xiàn)。

負(fù)載同樣不可忽視，車輛滿載乘客與行李時(shí)，車身重量增加，電機(jī)需要消耗更多能量來驅(qū)動(dòng)車輛，續(xù)航里程會(huì)有所減少。然而即便滿載5人及行李，寶馬i4也能順利完成約567.1公里的行程，剩余電量5%，表顯續(xù)航還剩28公里，足以證明其在不同負(fù)載下也具備良好的續(xù)航能力。

總之，寶馬i4官方給出的續(xù)航數(shù)據(jù)有較高的可信度，在不同的駕駛場(chǎng)景和條件下，雖續(xù)航會(huì)有所波動(dòng)，但整體能為用戶提供較為可靠的出行保障。無論是日常通勤還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，寶馬i4都能憑借不錯(cuò)的續(xù)航能力，滿足大多數(shù)用戶的需求。