比亞迪海豚冬季和夏季耗電量因多種因素而有所不同，夏季基本能達(dá)到95%的續(xù)航表現(xiàn)，每百公里電耗約9.2度；冬季在2℃左右續(xù)航約7折，高速行駛近5折，若在河南零下5°左右市區(qū)開(kāi)空調(diào)，電耗約18度，在河北保定則有車(chē)主顯示電耗14度左右，平時(shí)電耗11點(diǎn)幾度/100公里，冬季開(kāi)暖氣會(huì)升至13點(diǎn)幾/100公里 。不同地區(qū)氣溫、駕駛習(xí)慣等，都會(huì)對(duì)其耗電量產(chǎn)生影響。

在夏季，整體環(huán)境溫度較為適宜，車(chē)輛的電池活性處于較好狀態(tài)，電子設(shè)備與空調(diào)等系統(tǒng)的運(yùn)行也相對(duì)高效，這使得比亞迪海豚能夠維持較為理想的電量消耗水平，基本可以達(dá)到續(xù)航的95%，每百公里電耗約9.2度 。這樣的電耗數(shù)據(jù)，意味著車(chē)主在夏季出行時(shí)，能夠獲得相對(duì)穩(wěn)定且可觀(guān)的續(xù)航里程，不用擔(dān)心頻繁充電的問(wèn)題，無(wú)論是日常通勤還是短途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。

而冬季則是另一番景象。當(dāng)氣溫低至2℃左右時(shí)，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率減緩，電池性能受到一定程度的抑制，導(dǎo)致續(xù)航打折，基本在7折左右，若在高速行駛，續(xù)航甚至將近5折。比如在河南地區(qū)，當(dāng)氣溫降至零下5°左右，在市區(qū)開(kāi)空調(diào)（溫度設(shè)定26度，2級(jí)）的情況下，耗電量相比于9月份增加了7度電，約18個(gè)電左右。不過(guò)在河北保定，有車(chē)主反饋電耗在14度左右，這也體現(xiàn)了地區(qū)環(huán)境差異對(duì)電耗的影響。另外，平時(shí)該車(chē)耗電量11點(diǎn)幾度/100公里，冬天開(kāi)暖氣后會(huì)升到13點(diǎn)幾/100公里，這是因?yàn)榕瘹庠O(shè)備的運(yùn)行需要額外消耗電量。

總之，比亞迪海豚的冬季和夏季耗電量受多種因素左右。車(chē)主在實(shí)際使用中，要根據(jù)不同季節(jié)和環(huán)境條件，合理規(guī)劃行程和充電安排，以確保出行的順暢與便捷。