哈弗大狗的四驅(qū)系統(tǒng)屬于適時(shí)四驅(qū)，僅在 2.0T 車型上配備，采用瀚德五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它依靠多片離合器為核心部件，四輪均帶有電子限滑。通過車輪速度、轉(zhuǎn)向角度等傳感器感知車輪抓地力，以此實(shí)現(xiàn)動力分配。正常行駛時(shí)，前后軸動力分配為 95:5 ，前輪打滑時(shí)最多能將 50%動力傳至后軸，配合多種駕駛模式與差速鎖，有效提升了車輛通過性與脫困能力 。

這套瀚德五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有著卓越的性能表現(xiàn)。其突破了傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)的局限，能實(shí)現(xiàn)前后橋扭矩分配最高達(dá)到 50:50，且反應(yīng)速度極快。當(dāng)車輛在普通路況下平穩(wěn)行駛，系統(tǒng)將絕大部分動力輸送給前輪，這種 95:5 的動力分配模式，既保證了車輛的基本行駛效率，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

然而，一旦車輛遇到復(fù)雜路況，比如路面濕滑、坑洼或者爬坡等情況，系統(tǒng)便開始發(fā)揮其智能調(diào)配的優(yōu)勢。傳感器敏銳捕捉到車輪的異常，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，多片離合器迅速壓緊，最多可將 50%的動力傳遞至后軸，讓后輪獲得足夠的驅(qū)動力，幫助車輛順利通過障礙。

不僅如此，哈弗大狗四驅(qū)車型還配備了 6 種全地形駕駛模式。無論是在沙地、泥地還是雪地，駕駛者都能根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的模式，系統(tǒng)會自動調(diào)整動力輸出、懸掛系統(tǒng)以及電子輔助系統(tǒng)等，以適應(yīng)不同地形的需求。而后橋牙嵌差速鎖的加入更是如虎添翼，在車輛陷入困境時(shí)，鎖止差速器，讓兩側(cè)車輪獲得相同的扭矩，大大增強(qiáng)了車輛的脫困能力。

總之，哈弗大狗的這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，憑借智能的動力分配、豐富的駕駛模式以及實(shí)用的差速鎖配置，無論是日常駕駛還是面對輕度越野路況，都能為駕駛者提供可靠的通過性能和駕駛樂趣。