Triumph Tiger 的舒適性整體不錯。

它在多個方面進(jìn)行了優(yōu)化以提升舒適性。

首先是發(fā)動機(jī)，如 Tiger 1200，采用 1160cc 的三缸發(fā)動機(jī)，輸出平穩(wěn)，震動抑制優(yōu)秀，尤其是低速時動力充沛。通過優(yōu)化曲軸、交流電機(jī)轉(zhuǎn)子以及平衡器，強(qiáng)化了發(fā)動機(jī)輸出慣性，還更新了離合器設(shè)計，提升了加速和減速時的平順度。

其次，在減震和座椅方面，GT Pro 和 Rally Pro 版車型常用的減震車把以及立管提升了后視鏡可視度，座椅重新設(shè)計更平坦，減輕長途疲勞，低座版降低 20mm，實(shí)用性更好。

像 Tiger Sport 800，配備高度可調(diào)整的大型風(fēng)鏡和半整流罩，擁有舒適的座椅設(shè)計，雙人騎乘也舒適。

此外，主動預(yù)載降低功能，通過把手按鍵能在一秒內(nèi)將車身高度最多下降 20mm，讓雙腳更容易著地。

還有，Tiger 660 在空氣動力學(xué)設(shè)計上優(yōu)化，配備更寬風(fēng)鏡和更大發(fā)動機(jī)側(cè)護(hù)罩，讓騎行更舒服，動力輸出加強(qiáng)，硬件升級，如更強(qiáng)的徑向四活塞卡鉗和不一樣的倒立式前叉。

總之，Triumph Tiger 系列在舒適性方面做了很多努力，能給騎手帶來較好的體驗。

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