柴油發(fā)動機(jī)故障燈亮的傳感器故障原因包括水溫、進(jìn)氣壓力溫度、機(jī)油壓力等傳感器出現(xiàn)異常。水溫傳感器異常，會使 ECU 接收不到信號，為保護(hù)發(fā)動機(jī)減小扭矩，故障燈閃爍；進(jìn)氣壓力溫度傳感器故障，無法正常傳輸信號，導(dǎo)致燃油燃燒不充分等問題，故障燈亮起；機(jī)油壓力傳感器問題則影響發(fā)動機(jī)接收信號，致使故障燈閃爍。這些傳感器故障都可能引發(fā)柴油發(fā)動機(jī)故障燈亮起 。

除了上述提到的傳感器故障，曲軸位置傳感器若出現(xiàn)受損、接觸不良或信號中斷的情況，也會致使故障燈亮起。曲軸位置傳感器對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，它能精確測定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速信息，并將這些信號傳遞給 ECU。一旦該傳感器出現(xiàn)故障，ECU 就無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動機(jī)當(dāng)前的工作狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致噴油、點(diǎn)火等環(huán)節(jié)出現(xiàn)混亂，發(fā)動機(jī)工作異常，故障燈自然會亮起。

空氣流量傳感器故障同樣不可忽視?？諝饬髁總鞲衅髫?fù)責(zé)測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，其信號是 ECU 計(jì)算噴油量的關(guān)鍵依據(jù)。要是這個傳感器工作不正常，傳遞給 ECU 的信號有誤，那么 ECU 所控制的噴油量就會不準(zhǔn)確，從而引起混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)動力下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，故障燈也就隨之點(diǎn)亮。

還有氧傳感器，它主要監(jiān)測排氣中的氧含量，以此反饋信息給 ECU 來調(diào)整噴油量，確保發(fā)動機(jī)始終處于最佳的空燃比狀態(tài)。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障，無法準(zhǔn)確反饋排氣中的氧含量信息時，ECU 無法精準(zhǔn)控制噴油量，會造成燃燒不充分、尾氣排放超標(biāo)等問題，發(fā)動機(jī)故障燈也就會亮起發(fā)出警示。

總之，柴油發(fā)動機(jī)故障燈亮起背后的傳感器故障原因多樣且復(fù)雜。水溫、進(jìn)氣壓力溫度、機(jī)油壓力、曲軸位置、空氣流量以及氧傳感器等，任何一個出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)行異常，最終引發(fā)故障燈亮起。車主若遇到這種情況，應(yīng)及時送修檢查，確保行車安全。