安徽全面取消皮卡車通行限制后，皮卡銷量的增長難以給出具體的準(zhǔn)確數(shù)字，但可以從多方面進(jìn)行分析預(yù)測。

從過往數(shù)據(jù)看，在全國銷量同比微跌的情況下，安徽等多個地區(qū)實現(xiàn)了皮卡銷量同比增長。安徽自 2022 年 10 月 1 日起全省取消通行限制，皮卡享受小型載客汽車同等通行權(quán)，這無疑消除了消費者購買皮卡的限行顧慮。

像上海、重慶、吉林、遼寧等地的解禁政策也都對皮卡銷量有正向影響。從全國范圍看，皮卡市場前景明朗，與相關(guān)利好政策出臺有關(guān)，如商務(wù)部提出“加快取消皮卡進(jìn)城限制，推動皮卡下鄉(xiāng)”。上半年眾多新車的推出也推動了高端皮卡市場發(fā)展，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入消費者購車選擇范圍。

但皮卡銷量不會出現(xiàn)爆發(fā)式增長。因為皮卡未來需求的釋放主要基于固有群體，現(xiàn)有用戶中部分認(rèn)為載貨空間不滿足需求，皮卡主要用于家商兩用等，大范圍的用戶轉(zhuǎn)化較難。而且解禁后皮卡文化和認(rèn)知的培育需要時間，貨車身份短時間難以改變，皮卡的替代作用在城市物流方面也有限。

不過，從調(diào)研數(shù)據(jù)和先導(dǎo)國家經(jīng)驗來看，更大規(guī)模放開限行，皮卡市場有百萬級增長空間，且不會給城市交通帶來巨大壓力。

綜合來看，安徽全面取消皮卡車通行限制會促進(jìn)皮卡銷量增長，但增長相對溫和。