經(jīng)常跑高速的車輛輪胎，一般3 - 8萬公里或6年左右更換。輪胎更換并非有一成不變的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)受到多種因素影響。駕駛習(xí)慣與路況是重要因素，若駕駛習(xí)慣好且路況佳，6萬公里左右更換較適宜；若駕駛激烈或路況差，3 - 5萬公里或許就得換。從時(shí)間方面考慮，使用6年以上的輪胎也建議更換。此外，出現(xiàn)磨損、老化、損傷等特定情況時(shí)，也需及時(shí)更換輪胎以保障行車安全 。

首先，輪胎的磨損程度是關(guān)鍵考量。當(dāng)輪胎花紋溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米時(shí)，必須更換輪胎。這是因?yàn)榛y深度不足，會(huì)極大影響輪胎的排水性能和抓地力。在高速行駛過程中，一旦遇到積水路面，排水不暢的輪胎容易使車輛發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛失控，十分危險(xiǎn)。

輪胎的老化問題同樣不容忽視。如果胎面花紋溝底或胎邊出現(xiàn)小裂紋，且快要傷及胎體，這表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。老化的輪胎橡膠變硬、變脆，強(qiáng)度下降，在高速行駛時(shí)，輪胎承受的壓力和溫度都很高，老化的輪胎隨時(shí)可能出現(xiàn)爆胎等突發(fā)狀況。

而輪胎鼓包更是絕對(duì)不能忽視。鼓包意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)受損，高速行駛時(shí)，鼓包部位承受的壓力會(huì)異常增大，隨時(shí)有破裂的風(fēng)險(xiǎn)，所以一旦發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，必須立即更換。

另外，補(bǔ)胎情況也會(huì)影響輪胎是否更換。在市區(qū)偶爾補(bǔ)兩三次胎還能勉強(qiáng)使用，但對(duì)于經(jīng)常跑高速的車輛來說，如果補(bǔ)胎次數(shù)達(dá)到四次以上，就建議更換輪胎了。而且不同的破損情況處理方式也不同，胎面扎釘子破損小于4毫米還能修補(bǔ)，大于4毫米或者胎側(cè)、胎肩受損就應(yīng)直接更換，補(bǔ)胎時(shí)用蘑菇釘方式安全性更高。

總之，經(jīng)常跑高速的車輛輪胎更換，要全面綜合考慮磨損、老化、損傷、補(bǔ)胎等多方面因素，不能只依據(jù)單一標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能保障每一次高速出行的安全。