工程輪胎的充氣壓力需嚴格按照車廠規(guī)定執(zhí)行。工程機械輪胎按充氣壓力分，0.54MPa 為高壓胎，0.2 ～ 0.5MPa 為低壓胎，低于 0.2MPa 為超低壓胎。氣壓過高，胎面接地面積變小，胎面中心易早期磨耗，還可能沖擊爆破；氣壓過低，胎體變形，承載能力不足，胎肩易早期磨耗。所以，遵循規(guī)定充氣壓力才能保障輪胎正常使用與行車安全 。

具體而言，氣壓過高時，胎唇部位的張力會顯著增大，這就好比給一個原本合適的橡皮筋強行拉伸，超過其承受范圍后，它更容易斷裂。輪胎也是如此，過高的氣壓使得胎面中心部位過度承壓，出現(xiàn)早期磨耗的狀況，而胎面和胎邊在遇到沖擊時，就像脆弱的防線，很容易被突破，發(fā)生爆破。這不僅增加了更換輪胎的成本，更會在行駛過程中帶來巨大的安全隱患。

氣壓過低同樣不容小覷。此時，胎體就像一個失去支撐的軟架子，發(fā)生變形，胎面呈現(xiàn)內凹的狀態(tài)。輪胎的承載能力也會大打折扣，就像一個承受重量能力下降的容器，無法穩(wěn)定地支撐車輛的重量。而且，胎肩部位由于承受了過多的壓力，會出現(xiàn)早期磨耗，胎體結構也更容易遭到破壞，簾紗也可能發(fā)生斷裂，嚴重影響輪胎的使用壽命。

總之，工程輪胎的充氣壓力有著嚴格且細致的要求。無論是過高還是過低的氣壓，都會對輪胎的性能、壽命以及行車安全產生不良影響。駕駛員朋友們務必重視起來，嚴格按照車廠規(guī)定給輪胎充氣，并養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習慣，只有這樣，才能讓工程輪胎更好地服務于我們的工作與出行。