寶馬奔馳奧迪均是德國(guó)汽車品牌，它們?cè)谒鶎賴?guó)家的發(fā)展歷程各有不同。

奧迪在上世紀(jì) 30 年代末，汽車聯(lián)盟擁有霍希、奧迪、漫步者和 DKW 四個(gè)品牌，產(chǎn)品線豐富。二戰(zhàn)后，奧迪所屬的汽車聯(lián)盟遭受重創(chuàng)，工廠被國(guó)有化，老板們逃回西部重建。奧迪曾是奔馳旗下的低端品牌，后因奔馳認(rèn)為其兩沖程車型無前景被轉(zhuǎn)給大眾，大眾恢復(fù)奧迪品牌。1988 年之前，奧迪沒有 6 缸和 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬二戰(zhàn)前以制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)為主業(yè)，二戰(zhàn)后淪為小公司。管理者沉浸于昔日光環(huán)，投入有限資源到高檔車生產(chǎn)，但戰(zhàn)后西德豪華轎車市場(chǎng)有限，BMW507 在美國(guó)市場(chǎng)失敗。公司曾面臨財(cái)務(wù)危機(jī)，險(xiǎn)些被出售給奔馳，后因少數(shù)股東反對(duì)出售計(jì)劃及新產(chǎn)品 BMW700 轎車的成功而幸存。

奔馳二戰(zhàn)前就是知名豪華品牌，二戰(zhàn)后先拿出經(jīng)濟(jì)車型恢復(fù)元?dú)?，后來生產(chǎn)中端以上車型。奔馳曾收購(gòu)汽車聯(lián)盟，但后來又將其脫手。

總之，寶馬奔馳奧迪在德國(guó)的發(fā)展歷程充滿波折，它們憑借各自的努力和策略，逐步成為世界知名的豪華汽車品牌。