進(jìn)博會(huì)展示的寶馬氫能源產(chǎn)品成本控制主要通過(guò)以下方式：

首先，寶馬氫燃料電池技術(shù)原材料使用量少，未來(lái)成本主要在制造環(huán)節(jié)。

其次，很多燃料電池系統(tǒng)零部件與內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)通用，規(guī)?；a(chǎn)能降低價(jià)格，比如傳感器、空氣壓縮機(jī)等。

再者，燃料電池技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，不僅是乘用車，還有卡車、貨車、飛機(jī)等，相似零部件量產(chǎn)容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低成本。

此外，寶馬在氫燃料電池車的研發(fā)中，充分利用現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)與純電車型共線生產(chǎn)，降低了開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)成本。

同時(shí)，對(duì)于儲(chǔ)氫罐等關(guān)鍵部件，寶馬通過(guò)嚴(yán)格的材料測(cè)試和選擇，確保安全的同時(shí)，也在努力控制成本。

雖然目前氫能源的制備、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)仍存在諸多挑戰(zhàn)，成本較高，但寶馬憑借多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和工程能力，持續(xù)探索優(yōu)化成本的方法，推動(dòng)氫能源產(chǎn)品的發(fā)展和普及。