寶馬電動(dòng)車 i3 的續(xù)航里程在同級(jí)別車型中處于什么水平?
寶馬電動(dòng)車 i3 的續(xù)航里程在同級(jí)別車型中處于中上水平。
實(shí)際使用中,如果出行半徑在 300 公里左右,它能滿足需求。其 CLTC 續(xù)航里程為 526 公里,以 50%高速+50%城市道路作為測(cè)試路況,在 18 - 23℃的環(huán)境下,全程保持自動(dòng)空調(diào)開(kāi)啟,車輛從滿電跑到?jīng)]電的真實(shí)續(xù)航為 410 公里左右,續(xù)航達(dá)成率為 78%,電耗 17kWh/100km。
全程高速行駛時(shí),實(shí)際滿電續(xù)航只有 350 公里,高速續(xù)航達(dá)成率只有 66.5%,電耗高達(dá) 20kWh/100km。冬天時(shí),綜合實(shí)際續(xù)航甚至低至 330 公里。
相比同級(jí)同價(jià)位的自主新能源汽車,寶馬 i3 的續(xù)航確實(shí)不算突出。但在同級(jí)別車型中,寶馬 i3 的續(xù)航里程仍處于中上水平。
而且,寶馬 i3 的續(xù)航預(yù)期表現(xiàn)不錯(cuò),很多時(shí)候能給人超預(yù)期的感覺(jué)。與特斯拉 Model 3 相比,價(jià)格更低的寶馬 i3 在續(xù)航方面也不落下風(fēng)。比如,寶馬 i3 采用來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池,能量容量達(dá)到 70 千瓦時(shí),能夠提供 526 公里到 592 公里的續(xù)航能力,這個(gè)配置指標(biāo)在 20 萬(wàn)區(qū)間相當(dāng)能打。
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