換輪胎有人說必須換一對，主要是為確保車輛行駛穩(wěn)定、操控性良好以及乘坐舒適。車輛在行駛中，各輪胎磨損程度有差異，只換一個(gè)新胎，新舊輪胎磨損不同，抓地力有別，在濕滑路面影響操控與安全；還可能打破車輛平衡，導(dǎo)致行駛顛簸。而更換一對輪胎，能讓兩側(cè)磨損、抓地力相近，維持車輛平衡，保障駕駛體驗(yàn)與安全性。

從輪胎磨損方面來看，在日常駕駛過程中，即便駕駛習(xí)慣良好，左右輪胎的磨損程度實(shí)際上也很難做到完全一致。如果只更換一個(gè)輪胎，新輪胎與舊輪胎的磨損程度差異明顯，這會直接影響輪胎的綜合性能。比如說排水性能，磨損程度不同的輪胎在遇到積水路面時(shí)，排水能力不同，可能會使車輛出現(xiàn)跑偏等不穩(wěn)定狀況。再如降噪性能，不一致的磨損也會導(dǎo)致輪胎與地面接觸時(shí)產(chǎn)生不同的噪音，影響車內(nèi)環(huán)境。

車輛平衡同樣是個(gè)關(guān)鍵因素。單個(gè)輪胎損壞后若只更換單個(gè)輪胎，會造成兩個(gè)輪胎高度不同。這種高度差在車輛行駛過程中，會不斷破壞車輛原本的平衡狀態(tài)。在制動時(shí)，也會因?yàn)檩喬顟B(tài)的不同而出現(xiàn)制動力不均勻的情況，大大增加了車輛側(cè)滑甚至失控的概率。特別是在高速行駛或者緊急制動時(shí)，這種風(fēng)險(xiǎn)會被無限放大。

在實(shí)際用車過程中，也并非絕對要換一對輪胎。當(dāng)輪胎使用沒超過一年，舊輪胎花紋深度和新輪胎相差不超過2毫米時(shí)，可只換一個(gè)；使用一到三年，花紋深度相差2 - 4毫米，可根據(jù)經(jīng)濟(jì)情況決定；若使用超過三年，花紋深度和新胎相差4毫米以上，建議更換一對。總之，換輪胎是否換一對需綜合考量，核心是保障駕駛的安全與舒適 。