換輪胎并非必須換一對，該規(guī)則并不適用于所有車型。具體是否更換一對，要依據(jù)輪胎實際磨損、車輛行駛里程等多方面情況來判斷。新車行駛里程短，僅一條輪胎有問題且同軸另一輪胎磨損不嚴重時，可只換損壞的那一條；若同軸一側輪胎磨損嚴重接近壽命極限，就最好成對更換?？傊磺袥Q策都應以保障行車安全與舒適為出發(fā)點 。

對于一些四驅車型而言，情況更為特殊。由于四驅系統(tǒng)對四個輪胎的一致性要求較高，如果只更換單個輪胎，可能會導致四個輪胎的周長、直徑等參數(shù)出現(xiàn)細微差異。這在正常行駛時或許不明顯，但在復雜路況或高速行駛時，可能會讓四驅系統(tǒng)頻繁調整動力分配，加劇輪胎磨損，甚至影響車輛的操控性能和穩(wěn)定性。所以，多數(shù)四驅車型即便只有一個輪胎損壞，也建議成對更換，若條件允許，四條輪胎同時更換是更為穩(wěn)妥的做法。

而一些后驅或前驅車型，相對來說對輪胎一致性的要求沒那么嚴苛。在輪胎磨損不嚴重，且車輛行駛路況較為單一、平穩(wěn)的情況下，若僅有一個輪胎出現(xiàn)問題，只要新輪胎與同軸的舊輪胎在花紋深度、品牌、規(guī)格等方面盡可能接近，只更換單個輪胎也是可行的。不過，這樣做也只是臨時應急，長期來看，還是要關注輪胎的整體狀況。

總之，換輪胎是否要換一對不能一概而論。不同車型因其驅動方式、懸掛系統(tǒng)、對輪胎一致性的要求等存在差異，在換輪胎時的選擇也不同。我們需要充分考慮車輛的實際情況、行駛需求和安全因素，做出最合適的決策，這樣才能確保行車過程既安全又舒適。