問(wèn)
比亞迪刀片電池供應(yīng)特斯拉是否會(huì)改變電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)格局?
比亞迪刀片電池供應(yīng)特斯拉會(huì)改變電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)格局。
比亞迪刀片電池屬于磷酸鐵鋰電池,通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新彌補(bǔ)了能量密度低的缺點(diǎn)。其優(yōu)勢(shì)明顯,在安全、體積利用率、循環(huán)壽命和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面表現(xiàn)出色,能通過(guò)嚴(yán)苛的針刺穿透測(cè)試,可充放電 3000 次以上,行駛 120 萬(wàn)公里。
特斯拉選擇比亞迪刀片電池,一方面是為降低成本和提高利潤(rùn)率,磷酸鐵鋰電池價(jià)格有優(yōu)勢(shì);另一方面是保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定和多樣化。
對(duì)于比亞迪,向特斯拉供應(yīng)電池能打開(kāi)新增長(zhǎng)空間。此前寧德時(shí)代、LG 新能源以及松下是特斯拉主要電池供應(yīng)商,如今比亞迪加入。
這改變了國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量排名,比亞迪份額超過(guò)寧德時(shí)代。同時(shí),這也促使比亞迪加快電池外供步伐,提升品牌影響力,吸引其他車(chē)企訂購(gòu),增加收入、擴(kuò)大規(guī)模、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)。
隨著優(yōu)質(zhì)電池資源爭(zhēng)奪激烈,比亞迪電池外供有望迎來(lái)突破,多家公司與其合作將受益,如華峰鋁業(yè)、和勝股份、星源材質(zhì)、合縱科技、德新交運(yùn)等。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車(chē)系推薦
最新問(wèn)答
買(mǎi)一臺(tái)全新的小型道路救援車(chē)的價(jià)格區(qū)間跨度較大,從幾千元到幾十萬(wàn)元不等,具體售價(jià)受車(chē)型類(lèi)型、功能配置、底盤(pán)品牌及牌照類(lèi)型等多重因素影響。 其中,功能單一的微型清障車(chē)價(jià)格可低至幾千元,如部分地區(qū)廠家直銷(xiāo)的基礎(chǔ)款小型清障車(chē)報(bào)價(jià)僅1000元至
市場(chǎng)上主流的緊急道路救援公司價(jià)格差異較大,且受救援類(lèi)型、場(chǎng)景、公司定位等多重因素影響呈現(xiàn)出復(fù)雜的定價(jià)體系。從救援類(lèi)型看,緊急救援因特殊時(shí)段或復(fù)雜狀況的人力與資源成本增加,通常比常規(guī)救援貴10%-20%,而醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)等特殊緊急救援的價(jià)格更是遠(yuǎn)高
問(wèn)在高速上救援后高速費(fèi)是按原路程收取嗎?
在高速上救援后,高速費(fèi)并非按原路程收取,而是根據(jù)拖車(chē)救援的實(shí)際行駛里程及相關(guān)規(guī)則計(jì)算。具體來(lái)說(shuō),若車(chē)輛因故障或事故需救援,拖車(chē)通常會(huì)將車(chē)輛拖至就近高速公路出口或服務(wù)區(qū),這段路程的高速通行費(fèi)按正常行駛該路段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取,而非原計(jì)劃的完整路程
**寶馬2035年減排6000萬(wàn)噸,中國(guó)戰(zhàn)略加速綠色轉(zhuǎn)型** 在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向碳中和轉(zhuǎn)型的背景下,寶馬集團(tuán)于12月8日公布了2035年階段性減排目標(biāo):計(jì)劃較2019年減少至少6000萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量排放,較原2030年目標(biāo)再提升2
上劃加載更多內(nèi)容

唐新能源怎么樣?
唐新能源優(yōu)惠信息有哪些?
唐新能源空間怎么樣?
唐新能源性能怎么樣?
唐新能源百公里加速怎么樣?
唐新能源安全配置怎么樣?
唐新能源智駕配置怎么樣?




