最近二手車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)呈現(xiàn)出復(fù)雜態(tài)勢(shì)，有漲有跌。2 月整體市場(chǎng)平均成交價(jià) 5.99 萬(wàn)元，同比下降 7300 元，其中新能源車平均成交價(jià) 8.28 萬(wàn)元，同比下降近 1.2 萬(wàn)元，傳統(tǒng)能源二手車平均成交價(jià) 5.91 萬(wàn)元，環(huán)比小幅下降、同比下降 7400 元。不同車型間差異明顯，卡羅拉觸底后上漲，而奔馳 C 級(jí)等多款車型成交價(jià)環(huán)比下降且跌破歷史最低點(diǎn)，小型 SUV、緊湊型轎車等各細(xì)分領(lǐng)域也都漲跌不一 。

在小型SUV領(lǐng)域，繽智、瑞風(fēng)S3、瑞虎3平均成交價(jià)環(huán)比下降600 - 700元，市場(chǎng)表現(xiàn)較為低迷。不過(guò)，本田XR - V卻在本月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲1100元，展現(xiàn)出獨(dú)特的市場(chǎng)韌性，或許是憑借其自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與口碑，在市場(chǎng)波動(dòng)中穩(wěn)住了陣腳。

緊湊型轎車市場(chǎng)里，軒逸平均成交價(jià)環(huán)比下降1100元，而卡羅拉則在上月觸底后本月迎來(lái)上漲，漲幅達(dá)1000元。這兩款車作為該細(xì)分領(lǐng)域的熱門車型，價(jià)格的不同走向反映出消費(fèi)者需求的微妙變化以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。

中型轎車方面，雅閣、奧迪A4L、奔馳C級(jí)平均成交價(jià)環(huán)比下降1400 - 2000元，其中雅閣、奔馳C級(jí)更是跌破歷史最低點(diǎn)。這一系列變化表明中型轎車市場(chǎng)面臨著較大的價(jià)格調(diào)整壓力，可能受到新車上市、消費(fèi)者喜好轉(zhuǎn)變等多種因素的影響。

新能源BEV車型也未能“幸免”價(jià)格波動(dòng)。風(fēng)神E70、歐拉好貓平均成交價(jià)環(huán)比分別下跌8500元、2100元，而比亞迪E5、榮威Ei5平均成交價(jià)分別上漲6800元、2100元。這充分說(shuō)明新能源二手車市場(chǎng)尚不穩(wěn)定，各車型因技術(shù)、品牌、續(xù)航等因素，在價(jià)格上出現(xiàn)明顯分化。

總之，近期二手車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)受多種因素影響，不同車型的價(jià)格變化反映出市場(chǎng)供需關(guān)系、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及消費(fèi)者偏好的動(dòng)態(tài)調(diào)整。無(wú)論是傳統(tǒng)能源還是新能源二手車，都在經(jīng)歷著市場(chǎng)的洗禮與重塑 。