購(gòu)買本田奧德賽七座需要繳納哪些費(fèi)用,總價(jià)大概多少?

購(gòu)買本田奧德賽七座需繳納的費(fèi)用包括裸車價(jià)、購(gòu)置稅、上牌費(fèi)、車船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn),若選擇商業(yè)險(xiǎn)也需付費(fèi),總價(jià)因車型配置和地區(qū)優(yōu)惠不同而有差異。比如 2024 款銳·悅享版指導(dǎo)價(jià) 23.58 萬(wàn)元,優(yōu)惠后全款落地價(jià)預(yù)估 20.4 萬(wàn)元;2019 款 2.0L 銳智付版全落地價(jià) 40.4895 萬(wàn)元。各車型費(fèi)用有別,購(gòu)買時(shí)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際優(yōu)惠與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定最終總價(jià)。

購(gòu)買本田奧德賽七座需要繳納哪些費(fèi)用,總價(jià)大概多少?

就具體車型而言,2024款銳·智享版指導(dǎo)價(jià)27.58萬(wàn)元,優(yōu)惠后全款落地價(jià)預(yù)估24.8萬(wàn)元。在必要花費(fèi)上,購(gòu)置稅約24398元,這是按照車輛購(gòu)置的相關(guān)規(guī)定,根據(jù)車價(jià)的一定比例征收的;上牌500元,這是車輛合法上路必須辦理手續(xù)的費(fèi)用;車船稅360元,作為使用車船的一種稅費(fèi);交強(qiáng)險(xiǎn)1100元,這是國(guó)家強(qiáng)制要求購(gòu)買的保險(xiǎn)。

再看銳·耀享版,裸車價(jià)29.98萬(wàn)元。全款購(gòu)買時(shí),除了上述常規(guī)費(fèi)用外,商業(yè)險(xiǎn)8827元,能為車輛提供更全面的保障。加上上牌費(fèi)用500元、購(gòu)置稅26531元、車船使用稅360元、交強(qiáng)險(xiǎn)1100元后,總的落地價(jià)約337118元。

而配置最高的2019款2.0L銳智付版,最低裸車價(jià)36.08萬(wàn)元。全落地價(jià)40.4895萬(wàn)元,其中購(gòu)置稅31929元,牌照費(fèi)500元,車船使用費(fèi)480元,交強(qiáng)險(xiǎn)1100元,商業(yè)險(xiǎn)10086元。

2024奧德賽七座最低配車型指導(dǎo)價(jià)格為23.58萬(wàn)元,遂寧地區(qū)有4萬(wàn)元降價(jià)優(yōu)惠,最低售價(jià)19.58萬(wàn)元。購(gòu)車需支付購(gòu)置稅約17000元、保險(xiǎn)費(fèi)約6000元、上牌費(fèi)約500元。由此可見,本田奧德賽七座不同車型因優(yōu)惠力度與配置高低,各項(xiàng)費(fèi)用和總價(jià)有所不同。購(gòu)車者需多關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商優(yōu)惠信息,綜合考量,算出符合自己預(yù)算的購(gòu)車總價(jià)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

寶馬B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)主要從2019年之后生產(chǎn)的車型開始搭載。作為B48系列的第二代高功率版本,它在缸內(nèi)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化,低扭表現(xiàn)顯著提升,動(dòng)力輸出更順暢高效。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用于多款寶馬車型,包括全新一代寶馬3系(G20)、改款寶馬X1系列、
判斷啟動(dòng)機(jī)是否接近壽命終點(diǎn),可通過啟動(dòng)時(shí)的異常表現(xiàn)與常規(guī)使用數(shù)據(jù)綜合判斷。啟動(dòng)機(jī)的平均使用壽命約為1萬(wàn)次啟動(dòng)或?qū)?yīng)10萬(wàn)公里行駛里程,具體受使用習(xí)慣、環(huán)境條件與保養(yǎng)情況影響——城市擁堵路段頻繁啟停、高溫潮濕環(huán)境會(huì)加速損耗,而規(guī)范操作(如每次
自動(dòng)擋車型的磨合期油耗與正常油耗的差異更大。從參考資料來(lái)看,自動(dòng)擋因變速器動(dòng)力損失、換擋邏輯未完全適配等特性,磨合期油耗本身就比手動(dòng)擋略高,而磨合期結(jié)束后,手動(dòng)擋因傳動(dòng)效率更穩(wěn)定,油耗下降幅度相對(duì)平緩;自動(dòng)擋則因部件磨合后動(dòng)力傳遞更順暢,油
奧迪派克峰賽車的單臺(tái)研發(fā)成本高達(dá)3000萬(wàn)歐元,折合人民幣約2.7億元。作為全球僅有的孤品車型,其造價(jià)的高昂源于多方面的極致投入:從獨(dú)特的高性能鋁合金車身、20.6英寸防漏氣超寬鋁輪轂等創(chuàng)新設(shè)計(jì),到4.2升雙渦輪增壓直噴V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的50
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家