波蘭男子為何駕考 192 次仍未通過?

波蘭男子駕考 192 次仍未通過,原因可能有兩方面。

一方面,可能自身學習能力較弱,參加考試前未學習相關知識,也未參加駕駛課程,導致缺乏基本交通知識和技能,在考試中表現不佳。

另一方面,波蘭駕照理論考試本身難度較大,在波蘭約有一半學員第一次理論考試不能通過,而德國這一比例約為 1/3,其他歐洲國家則更容易。

有人建議他去其他歐洲國家考試或干脆放棄,但他作為汽車迷仍準備繼續(xù)考。

德國是世界上駕考較難的國家,首次考試通過率不到一半,且實行一對一教練,直接上路練習。

美國駕考自由,通過理論考試后有上車證,不用去駕校,找會開車的人教就行。

韓國駕考相對容易,法規(guī)和路考學習共 13 小時,三天能拿證,理論考試多為常識性問題,場內技能考試項目少且有考官指揮幫忙,路考也不麻煩。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價

最新問答

延長私家車輪胎使用壽命的關鍵在于科學養(yǎng)護與良好駕駛習慣的結合,通過定期檢查、合理調整與細致維護,既能降低更換成本,更能保障行車安全。輪胎作為汽車唯一接觸地面的部件,其磨損速度與老化程度直接關聯車輛性能,而胎壓異常、胎紋卡石、磨損不均、老化開
新車掛紅布條的祈福作用并無固定時長標準,傳統(tǒng)上可根據個人意愿決定懸掛時間,從一兩天到一年不等,多數人會選擇懸掛7天或更短以兼顧吉祥寓意與實際使用需求。這一習俗源于中國傳統(tǒng)文化中紅色象征吉祥喜慶的內涵,最初在農機上寄托對操作順暢的期許,后來延
跑高速和市區(qū)路況的油耗計算方法存在區(qū)別,這種區(qū)別并非公式本身的差異,而是因場景特性導致的統(tǒng)計邏輯與操作細節(jié)不同。從核心公式來看,兩者均遵循“加油量÷行駛里程×100”的百公里油耗計算邏輯,但實際操作中需適配不同路況的行駛特點:高速路況下車輛
計算每公里油費需要行駛里程、加油金額(或百公里油耗、油價)兩類核心數據,具體可通過“加油記錄法”或“油耗油價推導法”操作。前者需記錄單次加油的總金額與該油量支撐的行駛里程,直接用金額除以里程即可得出;后者則需先獲取車輛百公里油耗(可通過儀表
上劃加載更多內容
AI選車專家