哈弗 H6 長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào)時(shí)，油耗通常會(huì)增加 10 - 11 個(gè)百分點(diǎn)，部分車(chē)型開(kāi)空調(diào)后油耗比平時(shí)多 0.5 到 1 個(gè)油。這是因?yàn)殚_(kāi)空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，從而使油耗上升。不過(guò)，油耗增加量并非固定不變，它會(huì)受到多種因素的影響。比如在城市擁堵路段，開(kāi)空調(diào)油耗增加更明顯；輪胎氣壓正常、平穩(wěn)駕駛，能讓開(kāi)空調(diào)時(shí)油耗增加相對(duì)有限。

在城市擁堵路段，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)本就需要消耗更多燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)再開(kāi)啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重，油耗自然會(huì)大幅增加。想象一下，走走停停的路況下，空調(diào)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)既要應(yīng)對(duì)頻繁的加速減速，又要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作，油耗增加也就不足為奇了。

而輪胎氣壓對(duì)開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗也有影響。如果輪胎氣壓低，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力隨之增加。這就好比人拉著重物前行，會(huì)更加費(fèi)力，車(chē)輛也需要消耗更多燃油來(lái)克服這種阻力，開(kāi)空調(diào)時(shí)油耗增加的幅度就會(huì)更大。相反，保持輪胎氣壓正常，車(chē)輛行駛更輕松，因空調(diào)導(dǎo)致的油耗增加幅度也會(huì)降低。

駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要大量燃油來(lái)提供動(dòng)力。開(kāi)著空調(diào)時(shí)，這種情況會(huì)使油耗增加得更加顯著。平穩(wěn)駕駛則不同，車(chē)輛行駛狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也更平穩(wěn)，開(kāi)空調(diào)時(shí)油耗增加的量也就相對(duì)有限。

總之，哈弗H6長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào)時(shí)油耗的增加量，會(huì)在10 - 11個(gè)百分點(diǎn)或0.5到1個(gè)油的基礎(chǔ)上，因路況、輪胎氣壓、駕駛習(xí)慣等因素而波動(dòng)。想要盡量降低開(kāi)空調(diào)帶來(lái)的油耗增加，就要選擇合適的駕駛路線，保持輪胎氣壓正常，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣 。