保時(shí)捷卡宴油電混動(dòng)版相比純?nèi)加桶嬖谟秃姆矫婺芄?jié)省不少，具體數(shù)值因車型配置和駕駛工況而異。卡宴純油版 550 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配置下油耗約 11L ，而混動(dòng)版搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗在 2.7L 左右。在城市道路 NEDC 工況下，混動(dòng)版綜合油耗僅 4L/100km 。這得益于其油電協(xié)同工作，起步加速電機(jī)輔助，優(yōu)化了燃油使用，大幅降低了油耗。

卡宴油電混動(dòng)版在設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，采用并聯(lián)方式，以發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)適時(shí)輔助。在高動(dòng)力需求的場(chǎng)景下，電動(dòng)機(jī)的介入能夠有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而減少油耗。而且在滿電狀態(tài)下，它能依靠電力行駛大約30到50公里，這期間完全不消耗燃油。在日常行駛時(shí)，油電混動(dòng)車型百公里油耗通常不超過(guò)8升，對(duì)比純?nèi)加桶?，?yōu)勢(shì)立顯。

當(dāng)處于起步和加速階段時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)的輔助發(fā)揮了重要作用。傳統(tǒng)燃油車在這兩個(gè)階段往往需要較大的燃油噴射量來(lái)提供動(dòng)力，而卡宴油電混動(dòng)版借助電動(dòng)馬達(dá)的力量，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在這一過(guò)程中的燃油消耗，使得整體油耗大幅降低。這種協(xié)同工作的模式，讓車輛在不同行駛狀態(tài)下都能合理分配動(dòng)力，達(dá)到節(jié)油的目的。

另外，卡宴油電混動(dòng)版結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在增加電動(dòng)機(jī)和電池組件的同時(shí)，巧妙地減輕了整車重量，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。綜上所述，保時(shí)捷卡宴油電混動(dòng)版憑借先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在油耗方面相比純?nèi)加桶嬗酗@著的節(jié)省，為車主帶來(lái)了更低的用車成本。