奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)亮點頗多。它前后均采用獨立的五連桿設計，前懸掛由雙叉臂優(yōu)化而來。標配舒適型懸掛，還有運動型懸掛（SQ5 標準配置）與空氣懸掛可選。運動型懸掛采用新彈簧和 FSD 被動阻尼系統(tǒng)；空氣懸掛帶有自適應阻尼控制，能根據駕駛模式調整，越野時底盤抬升 30mm，運動時車身降低 15mm。這些配置讓奧迪 Q5 的行駛平順性、舒適性與操控性都得到了提升。

五連桿獨立懸架有著諸多優(yōu)勢。其結構簡單、重量輕，不僅能有效減少懸架系統(tǒng)占用的空間，還能降低路面前后力。這使得車輛在行駛過程中，能極大地提升行駛平順性和舒適性，為駕乘人員帶來更愜意的體驗。而且在轉彎或制動時，后輪會形成正前束，有效提高制動性能，減少轉向不足的情況發(fā)生。同時，該懸架設計還增加了后排座椅和后備箱空間，提升了車輛的實用性。

奧迪 Q5 的前懸掛下擺臂等經過特殊處理，后懸掛彈簧直徑加大，讓懸掛的支撐性和耐用性得到增強。底盤護板覆蓋完整，對底盤起到了良好的保護作用。前防傾桿直徑約 30.30mm，滿載底盤高度為 185 毫米，這樣的參數(shù)設置，保障了車輛在不同路況下的穩(wěn)定行駛。

新一代奧迪 Q5 全系標配輕混 Plus 系統(tǒng)，空氣懸掛特性可根據駕駛模式進行調整。相較于上一代車型，舒適模式和運動模式的駕駛感受差異更為明顯，車身可抬高 45mm，進一步豐富了車輛的使用場景和駕駛體驗?？傊?，奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)經過精心調校與設計，兼顧了舒適性、操控性與實用性，無論是日常駕駛還是面對復雜路況，都能為用戶帶來出色的表現(xiàn)。