雷克薩斯 ES 混動(dòng)車型不同，純電模式下的行駛里程也有差異。其中 ES300h 在純電行駛模式下預(yù)計(jì)能跑 10 公里，正常模式且電量充足時(shí)，純電行駛距離約 4 - 5 公里，速度低于每小時(shí) 40 公里會(huì)優(yōu)先純電續(xù)航。而 2025 款雷克薩斯 ES 首次推出純電動(dòng)力版本，ES 350e 前驅(qū)版續(xù)航 685 公里（CLTC） ，ES 500e 四驅(qū)版續(xù)航 610 公里（CLTC） 。

這些數(shù)據(jù)的差異，背后有著諸多因素的影響。對(duì)于ES300h，它畢竟是混動(dòng)車型，并非主打純電續(xù)航。其主要?jiǎng)恿碓催€是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，純電模式更多是在一些特定場(chǎng)景下，比如低速行駛、短距離緩行時(shí)發(fā)揮作用，所以純電續(xù)航里程相對(duì)有限。

而2025款的純電版本車型，技術(shù)上有了新的突破與升級(jí)。ES 350e前驅(qū)版和ES 500e四驅(qū)版能擁有較長(zhǎng)的續(xù)航里程，得益于先進(jìn)的電池技術(shù)、優(yōu)化的能量管理系統(tǒng)以及高效的驅(qū)動(dòng)電機(jī)等。這也顯示出雷克薩斯在新能源領(lǐng)域不斷探索與進(jìn)步的決心。

不同版本的雷克薩斯ES在純電模式下續(xù)航表現(xiàn)各有特點(diǎn)。ES300h混動(dòng)版在日常行駛中純電續(xù)航雖不算突出，但在特定工況下也能滿足一定的零排放出行需求。2025款純電版本則憑借更長(zhǎng)的續(xù)航里程，為消費(fèi)者提供了更出色的純電出行選擇，無論是城市通勤還是短途旅行，都能帶來更便利的體驗(yàn)，也展現(xiàn)了雷克薩斯在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的發(fā)展態(tài)勢(shì) 。