牧馬人汽車的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，不足相對(duì)較少。優(yōu)勢(shì)在于它提供多種動(dòng)力選擇，常見發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩輸出高，起步與加速響應(yīng)快，為越野儲(chǔ)備充足動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱先進(jìn)，換擋邏輯清晰。四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配能力強(qiáng)，保障復(fù)雜路況的牽引力與穩(wěn)定性。柴油版低轉(zhuǎn)高扭、經(jīng)濟(jì)性佳，油電混合版性能與舒適兼具。而不足方面，相比一些主打極致性能的車，其某些動(dòng)力版本爆發(fā)力稍欠火候 。

具體來(lái)看，牧馬人的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，就拿 2.0T L4 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，原車就擁有 266 匹馬力和 400 扭矩，經(jīng)過(guò)一階特調(diào)后更是能達(dá)到最大功率 318 匹馬力，最大扭矩 480 牛米。起步時(shí)油門響應(yīng)極為靈敏，動(dòng)力輸出隨叫隨到，渦輪提前介入爆發(fā)，換擋積極且平順，整個(gè)動(dòng)力輸出線性絲滑，爆發(fā)迅猛強(qiáng)勁，這使得車輛在越野途中面對(duì)各種復(fù)雜路況都能從容應(yīng)對(duì)。

柴油版車型則有著獨(dú)特的魅力，其低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性在越野時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯，爬坡和拖拽能力十分出色。不僅如此，它還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，行駛過(guò)程安靜平穩(wěn)，維護(hù)周期也比較長(zhǎng)，為車主節(jié)省了不少使用成本。油電混合車型更是巧妙地融合了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，既保留了強(qiáng)勁的越野性能，又實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)能量回收，駕駛感受不僅平順舒適，燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步提升，最大爬坡角度可達(dá) 31 度，讓越野變得更加輕松。

然而，任何事物都有兩面性。牧馬人雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但相比一些專門主打極致性能的超跑車型，某些動(dòng)力版本在瞬間爆發(fā)力上確實(shí)稍顯遜色。不過(guò)，這并不影響它在越野領(lǐng)域的卓越地位。畢竟，它的設(shè)計(jì)初衷是為了征服復(fù)雜的戶外路況，而在這方面，其動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)足以讓它成為眾多越野愛(ài)好者的心頭好，能陪伴他們?cè)诨囊爸斜M情馳騁，探索未知。