哈弗H6不同駕駛模式下的百公里油耗因車型、路況等因素有所不同，大致來說，經(jīng)濟(jì)模式最低，標(biāo)準(zhǔn)模式適中，運(yùn)動(dòng)模式最高。經(jīng)濟(jì)模式下，城市駕駛時(shí)油耗約7.5升/100公里，高速行駛時(shí)約6.5升/100公里；標(biāo)準(zhǔn)模式在綜合路況下，油耗約8.0升/100公里；運(yùn)動(dòng)模式城市駕駛時(shí)，油耗可達(dá)9.0升/100公里，高速行駛時(shí)不低于7.5升/100公里。不同駕駛模式主要通過調(diào)節(jié)油門響應(yīng)速度和變速箱換擋時(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)，從而對(duì)油耗產(chǎn)生影響。

在經(jīng)濟(jì)模式下，油門響應(yīng)變得“慵懶”，動(dòng)力輸出會(huì)受到一定限制，加速感也相對(duì)變?nèi)?。這樣的設(shè)定使得車輛在行駛過程中更加“溫和”，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要過多的燃油來維持強(qiáng)勁動(dòng)力，所以在城市走走停停的路況下，百公里油耗能控制在約7.5升；而在高速上，車輛行駛平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)模式能進(jìn)一步發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢(shì)，油耗可低至約6.5升/100公里。

標(biāo)準(zhǔn)模式則是在動(dòng)力和燃油效率之間找到了一個(gè)平衡。在綜合路況下，無論是遇到城市道路的起步、加速，還是高速上的超車等情況，車輛都能有較好的應(yīng)對(duì)。油門響應(yīng)適中，變速箱換擋時(shí)機(jī)也較為常規(guī)，因此綜合下來百公里油耗約8.0升，滿足大多數(shù)車主日常使用的需求。

運(yùn)動(dòng)模式下，油門變得異常敏感，變速箱會(huì)延遲換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，以提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。當(dāng)你使用換擋撥片切換到手動(dòng)模式時(shí)，車輛更是處于較強(qiáng)狀態(tài)。不過，這種強(qiáng)勁動(dòng)力的背后是以較高的油耗為代價(jià)的。在城市駕駛頻繁啟停的場(chǎng)景中，百公里油耗可達(dá)9.0升；高速行駛時(shí)，雖然車輛不需要頻繁大力加速，但發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)依然消耗較多燃油，所以油耗也不低于7.5升/100公里 。

總之，哈弗H6不同駕駛模式有著不同的油耗表現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)模式適合追求極致省油的場(chǎng)景；標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧了動(dòng)力與油耗，能應(yīng)對(duì)各種日常路況；運(yùn)動(dòng)模式則為駕駛者提供強(qiáng)勁動(dòng)力，但相應(yīng)油耗會(huì)有所增加。車主可根據(jù)實(shí)際需求來選擇合適的駕駛模式。