比亞迪二手新能源車通常比二手燃油車更值得入手。在新能源車領(lǐng)域，以二手漢EV為例，車源豐富，車齡和里程數(shù)大多不長，無需漫長提車周期。它設(shè)計潮流、空間寬敞、配置豐富且動力強勁，跑網(wǎng)約車收益可觀，兩年左右就能“回本”。即便考慮保值率問題，像海豚這樣的車型，保值率也較為出色。相比之下，二手燃油車優(yōu)勢并不突出，所以二手新能源車更值得選擇 。

對于漢EV而言，它作為比亞迪較早推出的中大型純電轎車，在網(wǎng)約車市場大受歡迎。新車價格超20萬且提車周期長，而二手價格約17萬元，具有價格優(yōu)勢。其設(shè)計十分前衛(wèi)，能滿足追求時尚的消費者。豐富的配置帶來舒適的駕乘體驗，強悍的性能在出行中盡顯優(yōu)勢。同時，在網(wǎng)約車平臺上，憑借中大型轎車的定位，它的收費更高。雖然電耗成本與普通網(wǎng)約車相差不大，但收益卻能普遍高出30%左右，這是很多二手燃油車難以企及的。

再看海豚，作為10萬級純電小型車，在2023年3月改款后產(chǎn)品力顯著提升，銷量持續(xù)向好。其二手車保值率相當(dāng)高，1年左右貶值僅1 - 2萬元，保值率高可達90%，低也超80%。新款海豚在顏值和配置上均有升級，取消入門的301km活力版后，起售價提高，二手車價格也較為堅挺。即便與新車對比，價差也不大，這使得二手海豚的性價比優(yōu)勢更為凸顯。

綜合來看，比亞迪二手新能源車在車源、使用成本、配置性能以及保值率等多方面都展現(xiàn)出了較大優(yōu)勢，相比之下，二手燃油車很難在這些方面與之抗衡。所以在比亞迪二手燃油車和新能源車之間做選擇時，新能源車無疑是更值得入手的一方 。