豐田 Highlander 的操控性整體不錯。

其操控輔助系統(tǒng)豐富，像新一代 ESP 穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HSA 坡路輔助功能、VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，能讓車輛在各種路況下保持穩(wěn)定，駕駛難度低。

方向盤靈活不重，指向精確，底盤穩(wěn)重過彎不飄。

不過，漢蘭達懸掛偏舒適取向，這在彎道中可能影響駕駛者的信心，高速巡航時起伏較頻繁。

前麥弗遜式后雙連桿式獨立懸掛，前輪有高強度 L 型下支臂和高剛性平衡桿，強化了懸掛剛性和高度。

懸掛在通過減速帶時，也呈現(xiàn)出向舒適傾斜的一面，比如起步和剎車停止時會感覺到晃動，拐彎時車速不能太高，慣性力量較明顯。

但對于大多數(shù)駕駛者而言，漢蘭達的操控性能是能夠滿足日常需求的，能帶來悠然自得的駕駛體驗。

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