豐田章男的卸任大概率會改變豐田汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。

豐田章男在燃油車時代成績顯著，帶領(lǐng)豐田取得了出色的成績。但在純電動汽車領(lǐng)域，豐田明顯落后。

而新社長佐藤恒治是技術(shù)出身，他將對下一代純電汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行變革，把純電動車放在第一位，徹底改變經(jīng)營方式，雷克薩斯會在電氣化戰(zhàn)略中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

豐田章男曾多次在公開場合炮轟純電動車，認(rèn)為電動汽車不是世界碳中和目標(biāo)的唯一途徑。相比之下，佐藤恒治加速電動化變革，與其思路完全相悖。

豐田汽車之前在電動化進(jìn)程中舉棋不定，銷量下滑。2022 年豐田汽車在國內(nèi)累計銷量同比下滑 0.2%。純電動汽車在豐田和雷克薩斯的全球零售額中占比不到 1%，和特斯拉等差距巨大。

盡管豐田章男抵制電動化，但新上任的佐藤恒治在竭盡全力推動豐田電動化之路。豐田已宣布大幅提高純電車型的生產(chǎn)和銷售目標(biāo)，計劃到 2025 年在全球生產(chǎn)超過 60 萬輛純電動汽車，到 2026 年每年銷售 150 萬輛純電動汽車，到 2030 年每年銷售 350 萬輛。同時，豐田在電動汽車領(lǐng)域追加投資，比如 5 月宣布在 2030 年年底之前追加投資 1 萬億日元，10 月表示在北卡羅來納州的電動汽車電池制造廠增加 80 億美元投資和 3000 個工作崗位。

總之，豐田章男的卸任為豐田汽車的發(fā)展戰(zhàn)略帶來了新的方向和變革，電動化將成為豐田未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略。