問(wèn)

2020 款哈佛 H6 汽車(chē)的操控性能怎么樣？

2020 款哈弗 H6 汽車(chē)的操控性能整體不錯(cuò)。

其采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷，懸架舒適性好，操控穩(wěn)定性高。

在高速過(guò)彎時(shí)能有效抑制車(chē)身側(cè)傾，快速變道時(shí)底盤(pán)能精準(zhǔn)循跡，后擺響應(yīng)干凈利落。

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，手感輕盈，無(wú)論是日常駕駛還是激烈操控都比較輕松。

剎車(chē)表現(xiàn)穩(wěn)定，全力制動(dòng)時(shí)能給駕駛員足夠制動(dòng)力。

第二代 7 擋雙離合變速箱換擋響應(yīng)快、時(shí)間短、行駛平順，傳動(dòng)效率高達(dá) 95.6%，在換擋平順性、油門(mén)響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)明顯。

但哈弗 H6 作為 SUV，車(chē)身重心相對(duì)較高，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾會(huì)稍大，需要控制車(chē)速。

有些車(chē)主反映底盤(pán)偏硬，走爛路顛簸感明顯。

不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，2020 款哈弗 H6 的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)較為出色，能滿足大多數(shù)用戶的駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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