問(wèn)

道依茨未來(lái)的技術(shù)研發(fā)方向是什么?

道依茨未來(lái)的技術(shù)研發(fā)方向聚焦于新興動(dòng)力領(lǐng)域拓展與傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化升級(jí)。在動(dòng)力拓展方面,積極向混合動(dòng)力和氫驅(qū)動(dòng)邁進(jìn),著力研發(fā)氫發(fā)動(dòng)機(jī)等替代驅(qū)動(dòng)概念,其電動(dòng)化方案在非道路應(yīng)用中初現(xiàn)成果。技術(shù)優(yōu)化層面,從凸輪軸設(shè)計(jì)到先進(jìn)變速箱技術(shù)的研究,都釋放出追求發(fā)動(dòng)機(jī)效率、穩(wěn)定性與動(dòng)力傳輸便捷性的信號(hào),助力機(jī)械走向綠色、智能新紀(jì)元。

在新興動(dòng)力領(lǐng)域,道依茨的探索腳步愈發(fā)堅(jiān)定。向著混合動(dòng)力和氫驅(qū)動(dòng)前行,意味著它正契合全球能源轉(zhuǎn)型的大勢(shì)。氫發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),極具前瞻性,有望在未來(lái)為車(chē)輛帶來(lái)清潔高效且可持續(xù)的動(dòng)力源泉。在非道路應(yīng)用領(lǐng)域推出的電動(dòng)化方案,無(wú)論是混合動(dòng)力還是全電動(dòng)非道路驅(qū)動(dòng)樣機(jī),都是其技術(shù)創(chuàng)新的成果體現(xiàn),可滿足不同場(chǎng)景對(duì)動(dòng)力的多元需求。

在傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化升級(jí)方面,湖南道依茨動(dòng)力有限公司的 “凸輪軸組件、凸輪軸組件安裝裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)及工程設(shè)備” 專(zhuān)利,獨(dú)特的凸輪軸設(shè)計(jì)堪稱(chēng)精妙,精準(zhǔn)定位大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和穩(wěn)定性,為未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)一步增強(qiáng)提供了有力支撐 。

德國(guó)道依茨法爾機(jī)械有限公司于 2024 年 10 月申請(qǐng)的《一種動(dòng)力換擋及動(dòng)力換向拖拉機(jī)變速箱》專(zhuān)利意義重大,先進(jìn)變速箱技術(shù)的應(yīng)用,不僅探索出提升動(dòng)力傳輸效率和操作便捷性的新途徑,而且在未來(lái),將驅(qū)動(dòng)農(nóng)業(yè)和工程機(jī)械向著綠色、智能化的方向大步邁進(jìn)。

總之,道依茨的未來(lái)技術(shù)研發(fā)充滿無(wú)限可能,新興動(dòng)力領(lǐng)域的開(kāi)拓,為其注入面向未來(lái)的活力;傳統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)化升級(jí),則鞏固了它在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)根基,這些努力都將推動(dòng)道依茨在汽車(chē)與機(jī)械領(lǐng)域持續(xù)向前,書(shū)寫(xiě)新的輝煌篇章。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

10萬(wàn)以內(nèi)燃油車(chē)中,艾瑞澤8、日產(chǎn)軒逸、長(zhǎng)安逸動(dòng)等車(chē)型的舒適性配置各有亮點(diǎn),其中艾瑞澤8憑借豐富的硬件配置與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),在同價(jià)位燃油車(chē)中展現(xiàn)出較強(qiáng)的舒適性優(yōu)勢(shì)。 艾瑞澤8的后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛,對(duì)路面顛簸的濾振效果出色,能有效緩沖行
吉利銀河E8的安全配置覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警與智能駕駛輔助三大維度,全系標(biāo)配6氣囊+豐富主動(dòng)安全系統(tǒng),結(jié)合SEA架構(gòu)車(chē)身與神盾電池技術(shù)構(gòu)建全域防護(hù)體系。 從被動(dòng)安全來(lái)看,全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾,6氣囊組合可
車(chē)輛在水中被困時(shí),脫困救援需兼顧自救的冷靜果斷與救援的專(zhuān)業(yè)協(xié)同,核心是“分階段施策、重時(shí)機(jī)把握”。從自救層面看,涉水熄火后切勿重啟發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)第一時(shí)間解鎖門(mén)窗、解開(kāi)安全帶,若遇電力失效或水壓阻隔,需借助安全錘、座椅頭枕金屬端等工具優(yōu)先敲擊車(chē)窗
法拉利SF90的百公里加速時(shí)間為2.5秒。作為品牌首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型,SF90 Stradale以4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了高達(dá)1000馬力的總功率輸出,這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了法拉利在動(dòng)力調(diào)校領(lǐng)域的深厚積淀,更標(biāo)志
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家