整車換4個輪胎往往比只換2個輪胎使用壽命更長。這是因為若只換2個，新舊輪胎的磨損程度和平衡性存在差異，這不僅可能致使車輛行駛不穩(wěn)、影響操控性，還會因摩擦力增加而加快新胎磨損；而一次性更換4個輪胎，能確保抓地力、穩(wěn)定性一致，減少額外磨損，車輛在平穩(wěn)的狀態(tài)下行駛，自然可延長輪胎整體的使用壽命。

具體來看，只換2個輪胎，新胎和舊胎在摩擦力等方面的不同，會讓車輛行駛中輪胎受力不均。車輛在起步、加速、剎車以及轉(zhuǎn)向等操作時，新舊輪胎發(fā)揮的作用不同，這種不一致會導(dǎo)致新?lián)Q上的輪胎承受更大的壓力，在頻繁的摩擦與不正確的受力狀態(tài)下，新胎的磨損速度遠(yuǎn)比四個輪胎都新時要快。此外，車輛的其他部件，比如懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等，也可能會因為輪胎的不平衡而受到影響，進(jìn)而產(chǎn)生更多的損耗。不僅影響輪胎壽命，還可能帶來高昂的額外維修費(fèi)用。

當(dāng)整車換上4個輪胎，車輛操控穩(wěn)定性大幅提升。輪胎性能一致，在行駛過程中的表現(xiàn)均勻，無論是在干燥路面還是濕滑路面，都能提供穩(wěn)定的抓地力，駕駛感受也更加安靜、平穩(wěn)，極大提升了駕乘舒適性。而且從長遠(yuǎn)來看，四個輪胎同步磨損，減少了因個別輪胎過度磨損而需要提前更換的情況，整體壽命得以延長。

綜上所述，整車換4個輪胎時，輪胎磨損的一致性使車輛行駛更穩(wěn)定、各部件正常工作，輪胎無需承受更多額外壓力與負(fù)擔(dān)，從而使得輪胎在最優(yōu)狀態(tài)下持續(xù)工作，自然能延長輪胎的使用壽命，這是只換2個輪胎難以企及的優(yōu)勢。