胎壓報(bào)警了但 tire-pressure (c) 正常，可能是由多種原因?qū)е拢T如胎壓傳感器故障、補(bǔ)氣后未復(fù)位胎壓設(shè)置、輪胎被扎緩慢漏氣、胎壓過(guò)高、低胎壓行車過(guò)久，或是外部因素干擾等。胎壓傳感器若出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)傳遞錯(cuò)誤信息；補(bǔ)氣后未復(fù)位會(huì)使系統(tǒng)認(rèn)知與實(shí)際胎壓不符；輪胎緩慢漏氣、胎壓過(guò)高或低胎壓行車過(guò)久，都能觸發(fā)報(bào)警；天氣變化、路面狀況等外部因素，則可能干擾系統(tǒng)引發(fā)誤報(bào) 。

胎壓傳感器故障是較為常見(jiàn)的誘因。胎壓傳感器是監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的重要部件，長(zhǎng)期使用或受到外力沖擊、電磁干擾等 ，都可能使其出現(xiàn)故障。一旦它不能準(zhǔn)確感應(yīng)并傳遞輪胎的真實(shí)氣壓數(shù)據(jù)，就容易導(dǎo)致報(bào)警系統(tǒng)誤判 ，即便實(shí)際胎壓正常，報(bào)警燈卻會(huì)亮起。

補(bǔ)氣后沒(méi)復(fù)位胎壓設(shè)置也不容忽視。當(dāng)車輛輪胎氣壓不足補(bǔ)充氣后，如果沒(méi)有按照正確的操作流程對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，系統(tǒng)就無(wú)法得知當(dāng)前正常的胎壓狀況，從而持續(xù)發(fā)出錯(cuò)誤的報(bào)警信號(hào) ，這也讓我們?cè)庥鎏簣?bào)警但胎壓實(shí)則正常的情況。

輪胎被扎造成緩慢漏氣，常讓人難以察覺(jué)。有時(shí)輪胎被尖銳異物扎入，但洞口極小，漏氣速度緩慢，短時(shí)間內(nèi)氣壓降低不明顯，肉眼也難以發(fā)現(xiàn)端倪，可胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)卻相當(dāng)敏感，能捕捉到細(xì)微的氣壓變化，進(jìn)而觸發(fā)報(bào)警 ，而檢查時(shí)又容易誤以為胎壓正常。

另外，胎壓過(guò)高也是一個(gè)因素。當(dāng)實(shí)際胎壓超過(guò)規(guī)定的正常范圍，比如高于3.0bar時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)胎壓監(jiān)測(cè)燈亮，提醒駕駛員注意胎壓異常。

低胎壓行車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)同樣會(huì)引發(fā)報(bào)警。某個(gè)輪胎胎壓過(guò)低時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使得胎溫急劇升高，繼而導(dǎo)致胎壓升高到觸發(fā)報(bào)警的程度。

還需考慮外部因素干擾。比如天氣突變，氣溫驟冷驟熱，熱脹冷縮原理會(huì)讓輪胎氣壓產(chǎn)生不穩(wěn)定波動(dòng) ；又或者車輛快速壓過(guò)崎嶇不平的路面，撞擊導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓短暫性升高，都可能讓胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)誤報(bào)。

總之 ，胎壓報(bào)警但tire-pressure (c) 正常的原因頗為復(fù)雜 ，涉及多個(gè)方面 。遇到這類情況，需仔細(xì)排查原因 ，以保障行車安全。