雙離合變速箱的維修成本高低不能一概而論。正常保養(yǎng)時(shí)，其成本主要來源于更換變速箱油，像大眾 7 擋 DSG 雙離合變速器每 6 萬公里換一次變速箱油，與普通自動變速器車型相差不大，從這個(gè)角度講，成本不算高。然而，一旦出現(xiàn)零件故障，例如離合器總成、電控單元等損壞，維修費(fèi)用可能較高。而且濕式與干式雙離合在故障維修費(fèi)用上也有差異 。

濕式雙離合由于內(nèi)部構(gòu)造相對復(fù)雜，零件精密度要求高，若出現(xiàn)故障，維修起來難度較大，所需費(fèi)用自然更高。比如大眾濕式雙離合更換離合器總成，配件加工費(fèi)用接近一萬元 。而干式雙離合靠空氣散熱，在堵車等頻繁換擋的路況下容易過熱出現(xiàn)故障，但整體制造成本較低、技術(shù)也相對成熟些，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用相較于濕式雙離合會便宜一點(diǎn)。像大眾高爾夫干式雙離合車輛，維修費(fèi)用通常在3000元至5000元之間。

此外，雙離合變速箱的維修費(fèi)用沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，因故障情況和車型不同而有很大差異。像離合片問題可能1000元以內(nèi)就能解決，可若是閥體問題，維修費(fèi)用或許就能達(dá)到大幾千元。而且外面多數(shù)維修店不具備維修雙離合變速箱的技術(shù)，往往只有汽車生產(chǎn)廠家有能力進(jìn)行維修和故障調(diào)整，并且多數(shù)4S店只提供更換服務(wù)，這也在一定程度上推高了維修成本。

不過與CVT變速箱等相比，多數(shù)情況下雙離合變速箱的故障還算可控，維修成本也并非高得離譜。所以，要評判雙離合變速箱維修成本高不高，得綜合多方面因素考量，消費(fèi)者在購車時(shí)也需結(jié)合用車環(huán)境和實(shí)際需求做好權(quán)衡 。