奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)涵蓋多個(gè)方面，包括鯤鵬動(dòng)力技術(shù)體系、先進(jìn)的燃燒與減摩技術(shù)、混動(dòng)核心技術(shù)等。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)涉及能源形式多樣，鯤鵬動(dòng)力整合多種技術(shù)為全領(lǐng)域動(dòng)力解決方案，其2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)性能與油耗兼?zhèn)?。在傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，它在燃燒、冷卻、減摩上有自主創(chuàng)新?；靹?dòng)方面，多款自研發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)技術(shù)也展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力，為產(chǎn)品發(fā)展助力。

鯤鵬技術(shù)體系是奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。鯤鵬動(dòng)力作為全領(lǐng)域?qū)I(yè)動(dòng)力解決方案，涵蓋多種能源形式，為奇瑞汽車在不同能源領(lǐng)域的布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中鯤鵬動(dòng)力2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，其動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，同時(shí)在油耗控制上也有著出色的表現(xiàn)，讓用戶在享受駕駛激情的同時(shí)，無(wú)需為燃油成本過(guò)多擔(dān)憂。

先進(jìn)的燃燒與減摩技術(shù)，也是奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。依托強(qiáng)大的技術(shù)人才儲(chǔ)備，奇瑞在燃燒技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕，通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程，使燃油得以更充分地燃燒，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。同時(shí)，冷卻技術(shù)的不斷發(fā)展，有效保障了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。減摩技術(shù)的應(yīng)用，則大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦損耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

混動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞也取得了豐碩成果。不僅推出了自研的鯤鵬超能電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，還擁有高節(jié)能、高性能、強(qiáng)越野三大產(chǎn)品序列。此外，熱效率超48%的鯤鵬天擎混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及越野專屬2.0TGDI全能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布，展示了奇瑞在混動(dòng)領(lǐng)域的不斷突破。多擋混動(dòng)變速箱矩陣和全新矢量雙電機(jī)的應(yīng)用，更是為混動(dòng)車型的性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。

總之，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)豐富多樣且不斷創(chuàng)新，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是混動(dòng)領(lǐng)域，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。這些技術(shù)不僅提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，更為用戶帶來(lái)了更高效、更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)著奇瑞在汽車行業(yè)不斷邁向新的高度。