油電混動(dòng)車的保養(yǎng)費(fèi)用不一定比燃油車高，具體高低因多種因素而定。一方面，混動(dòng)車增加了電機(jī)、電池等部件，有電池維護(hù)等額外項(xiàng)目，部分零部件如電池和逆變器可能更貴，保養(yǎng)費(fèi)用或許更高；另一方面，混動(dòng)車換油間隔長(zhǎng)，內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)間少，保養(yǎng)周期可能延長(zhǎng)，這又可能使保養(yǎng)費(fèi)用降低。因此，要準(zhǔn)確比較，需參考具體車型及實(shí)際使用情況 。

咱們先來(lái)看看保養(yǎng)項(xiàng)目的區(qū)別。傳統(tǒng)燃油車主要圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，像常見的更換機(jī)油、機(jī)濾，還有定期更換火花塞、冷卻液等。以一臺(tái)普通家用燃油車為例，每年行駛2萬(wàn)公里左右，光是換機(jī)油和機(jī)濾，一年下來(lái)都得好幾筆費(fèi)用 。

而混動(dòng)車，除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要的保養(yǎng)外，還得關(guān)注電驅(qū)系統(tǒng)。要定期檢查電池的狀態(tài)，看看有沒(méi)有老化、容量衰減等問(wèn)題；電機(jī)的性能也需要檢測(cè)，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。充電系統(tǒng)更是不能忽視，只有穩(wěn)定的充電系統(tǒng)才能保障車輛的正常使用。這些額外的電驅(qū)系統(tǒng)保養(yǎng)項(xiàng)目，無(wú)疑增加了混動(dòng)車的保養(yǎng)復(fù)雜性和費(fèi)用。

不過(guò)，混動(dòng)車也有對(duì)保養(yǎng)費(fèi)用有積極影響的特點(diǎn)。由于有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的輔助，內(nèi)燃機(jī)的工作時(shí)間減少了，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的磨損也相應(yīng)減小，像機(jī)油的消耗就可能降低，一些零部件的更換周期也可以延長(zhǎng)。比如說(shuō)，有的混動(dòng)車更換機(jī)油的間隔能達(dá)到15000公里左右，相比燃油車10000公里左右的間隔，機(jī)油方面的花費(fèi)自然就可能變少。

總體來(lái)說(shuō)，油電混動(dòng)車和燃油車的保養(yǎng)費(fèi)用高低不能一概而論。雖然混動(dòng)車存在一些額外的保養(yǎng)項(xiàng)目和可能更昂貴的零部件，但它在某些方面也能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本。在實(shí)際生活中，車型不同、使用習(xí)慣和行駛里程不同，都會(huì)導(dǎo)致保養(yǎng)費(fèi)用出現(xiàn)差異。所以在購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者需要綜合多方面因素，參考具體車型的保養(yǎng)手冊(cè)，才能更好地規(guī)劃后續(xù)的保養(yǎng)支出 。