在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，途昂可能略勝攬境一籌。這兩款車都搭載了 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可攬境因車重等因素，在燃油經(jīng)濟(jì)性上稍有不足。而且，攬境需添加 98 號(hào)汽油，這無疑增加了使用成本。盡管攬境的 2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩出色、兩款車的 7 速濕式雙離合變速器能降油耗，但綜合來看，還是途昂在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更好。

從實(shí)際的用車場(chǎng)景和車輛參數(shù)的綜合考量，就更能明晰兩者燃油經(jīng)濟(jì)性的差距。在城市日常擁堵的路況下，車輛頻繁啟停，車重較輕的途昂，發(fā)動(dòng)機(jī)所需要克服的阻力相對(duì)較小，燃油消耗自然也會(huì)少一些。而攬境較重的車身讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來驅(qū)動(dòng)車輛，無形之中就增加了燃油的消耗。

在長(zhǎng)途行駛時(shí)，雖然兩車的變速器都能有效降低油耗，可攬境的大車身和較高的風(fēng)阻系數(shù)導(dǎo)致行駛時(shí)受到的空氣阻力較大，這同樣不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。再加之使用98號(hào)汽油，相比普通汽油的價(jià)格更高，進(jìn)一步凸顯了燃油成本上的劣勢(shì)。

至于攬境2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，只是這種優(yōu)勢(shì)在整體的產(chǎn)品布局和實(shí)際使用場(chǎng)景中，對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性的作用仍不算顯著。綜合多方面因素，途昂在燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)上確實(shí)優(yōu)于攬境。

總結(jié)來說，無論是在城市走走停停的路況，還是高速等長(zhǎng)途行車環(huán)境中，由于車重、風(fēng)阻以及油品要求等原因，在燃油經(jīng)濟(jì)性的比拼中，途昂表現(xiàn)得更為出色，對(duì)于那些在意燃油成本的消費(fèi)者來說，這無疑是一個(gè)重要的參考因素。