秦PLUS油電混動(dòng)的保養(yǎng)費(fèi)用相較于傳統(tǒng)燃油車差異不大，甚至在部分情況下更低。秦plus DM-i首次保養(yǎng)在3500公里或6個(gè)月時(shí)進(jìn)行，并且免費(fèi)。此后每7500公里或12個(gè)月小保養(yǎng)一次，費(fèi)用395元，其他配件更換價(jià)格也較合理。長(zhǎng)期看，三年行駛6萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用和同級(jí)別燃油車差不多。此外，一些部件更換周期因電動(dòng)驅(qū)動(dòng)延長(zhǎng)，所以整體保養(yǎng)費(fèi)用存在更低的可能 。

從長(zhǎng)期保養(yǎng)總成本的角度來看，以秦PLUS DM - i為例，三年行駛6萬公里的保養(yǎng)總費(fèi)用約5500元，年均1833元。同級(jí)別燃油車三年保養(yǎng)總費(fèi)用約4000 - 6000元，年均1300 - 2000元，兩者差距并不明顯，處于相近的水平。

而且，插混車型存在一些能降低保養(yǎng)費(fèi)用的“先天優(yōu)勢(shì)”。在秦plus油電混動(dòng)車型中，動(dòng)能回收系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，有效延長(zhǎng)了剎車片的使用壽命。同時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，像變速箱油等某些部件的更換周期變得更長(zhǎng)。這些因素都會(huì)在一定程度上減少保養(yǎng)項(xiàng)目和頻率，進(jìn)而降低費(fèi)用。

此外，影響秦plus油電混動(dòng)保養(yǎng)成本還有使用習(xí)慣這個(gè)“變量”。如果車主能保持較高的純電使用率，那么車輛的保養(yǎng)頻率和費(fèi)用都會(huì)相應(yīng)降低。即使長(zhǎng)期處于虧電行駛狀態(tài)，保養(yǎng)成本雖接近燃油車，但在油耗方面仍具有一定優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，比亞迪為首任車主提供電池組終身質(zhì)保以及6年/15萬公里整車質(zhì)保政策，極大降低了電池更換方面的長(zhǎng)期成本壓力。

綜上所述，秦plus油電混動(dòng)的保養(yǎng)費(fèi)用在整體上和傳統(tǒng)燃油車差異較小，并在一些因素的作用下有降低的可能。無論是保養(yǎng)項(xiàng)目、長(zhǎng)期的總成本，還是一些特定優(yōu)勢(shì)與政策保障，都讓秦plus油電混動(dòng)車型在保養(yǎng)成本上具備良好的表現(xiàn)，甚至在部分情境下能為車主節(jié)省開支。