比亞迪秦Pro的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足不同用戶(hù)多元需求。燃油車(chē)型搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，2000 轉(zhuǎn)左右發(fā)力，城市駕駛輕松無(wú)壓力，運(yùn)動(dòng)模式下響應(yīng)迅速；匹配的 6 速雙離合變速箱，多數(shù)工況動(dòng)力銜接流暢。秦Pro 超越版發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)提升，實(shí)測(cè)油耗較低。新能源車(chē)型采用混動(dòng)系統(tǒng)，官方百公里加速快，綜合油耗低，純電續(xù)航也能滿(mǎn)足日常。

先說(shuō)說(shuō)燃油車(chē)型。其所配備的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 113kW/5200rpm，峰值扭矩 240N·m/1750 - 3500rpm。在實(shí)際駕駛中，大約 2000 轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力就開(kāi)始顯著輸出，在城市路況這樣走走停停的場(chǎng)景里，駕駛起來(lái)輕松愜意，毫無(wú)拖沓之感。并且當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)變得更加迅速，能讓駕駛者感受到不一樣的駕駛激情，只是在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)相對(duì)明顯一些。

與之匹配的 6 速雙離合變速箱，調(diào)校得可圈可點(diǎn)。在大部分工況下，動(dòng)力的銜接都十分順暢，即便是在低速行駛時(shí)，也不容易出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。雖然換擋速度不是特別快，但降檔指令執(zhí)行得很干脆，為駕駛體驗(yàn)增色不少 。值得一提的秦Pro 超越版，搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力提升到 160 匹，峰值扭矩達(dá) 245 牛·米，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，和 15 萬(wàn)元級(jí)別的合資轎車(chē)相比也不遑多讓?zhuān)覍?shí)測(cè)百公里油耗僅 6.3L，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。

新能源車(chē)型更是一大亮點(diǎn)。它采用先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同協(xié)作。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 160 馬力，峰值扭矩 245 牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率 150 馬力，總扭矩 250 ?！っ住Ｅ浜?6DCT 變速箱，官方給出的 0 - 100km/h 加速時(shí)間只需 5.9 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。同時(shí)，綜合油耗僅 1.4L/100km，純電續(xù)航里程達(dá)到 80km，很好地兼顧了動(dòng)力與續(xù)航。

總之，比亞迪秦Pro無(wú)論是燃油車(chē)型還是新能源車(chē)型，在動(dòng)力系統(tǒng)方面都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力。燃油車(chē)可滿(mǎn)足日常通勤和偶爾的激情駕駛，新能源車(chē)更在環(huán)保節(jié)能的同時(shí)帶來(lái)充沛動(dòng)力，確實(shí)是一款在動(dòng)力上表現(xiàn)優(yōu)秀、可選擇性豐富的車(chē)型。