應急發(fā)電車的燃油續(xù)航能力通常在幾小時到幾十小時不等。這是因為其續(xù)航受多種因素左右，比如設計容量方面，容量大相對續(xù)航長；負載需求與續(xù)航成反比，需求大則續(xù)航短。維護得好、處于正常環(huán)境中，可延長續(xù)航。小型應急發(fā)電車滿載可能僅運行幾小時，大型的則能持續(xù)幾十小時，具體時長要依實際車型及運作情況綜合判斷 。

從發(fā)電車的功率來看，一般功率越高、燃油儲備越大，供電時間也就越長。應急發(fā)電車功率范圍跨度較大，從30千瓦到1600千瓦都有，不同功率對應不同的燃油消耗和續(xù)航表現(xiàn)。常見的小型發(fā)電車功率較低，設計容量為20千瓦的應急發(fā)電車，正常負載下理論上可連續(xù)運行約8小時，但遇到極端天氣或負載突然增加，實際運行時間往往會縮短。而大型發(fā)電車憑借強大的功率和充足燃油儲備，續(xù)航得以大幅提升。

此外，供電原理也會對燃油續(xù)航產(chǎn)生影響。通過內(nèi)置發(fā)電機組供電適用于長時間應急電力需求，相較于依靠儲能裝置供電，續(xù)航能力通常更強。 發(fā)電機功率、燃油儲備量和燃油效率高，持續(xù)供電的時間就長。新的應急電源車采用先進的第三代儲能技術，如國網(wǎng)湖北的首臺500kW/500kWh多功能液冷移動儲能電源車可連續(xù)工作18小時以上，技術創(chuàng)新為續(xù)航能力帶來了顯著提升。

綜上所述，應急發(fā)電車燃油續(xù)航因車型、使用環(huán)境、發(fā)電車功率以及供電原理的不同而有所差異。在實際應用中，使用人員需要根據(jù)負載需求、場地環(huán)境等合理安排和調(diào)配，充分考慮各種影響因素，以確保應急發(fā)電車能在關鍵時刻發(fā)揮穩(wěn)定可靠的供電作用，保障電力需求。