全新奔馳 E 級(jí)車(chē)全球首發(fā)亮相對(duì)于品牌具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

首先，在設(shè)計(jì)方面，其外觀獨(dú)特，前臉與家族其他轎車(chē)產(chǎn)品毫無(wú)相似性，全新造型的 Digital Light 數(shù)字大燈搭配 3D 立體設(shè)計(jì)的璀璨星環(huán)前格柵，獨(dú)特的頭燈組上下燈眉與可點(diǎn)亮的前格柵邊框，加入更多電氣化元素，十分吸引眼球。而且，新車(chē)提供運(yùn)動(dòng)轎車(chē)與轎車(chē)兩種版本，滿足不同消費(fèi)者需求。側(cè)面運(yùn)用化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路，采用隱藏式門(mén)把手，短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸全面提升，風(fēng)阻系數(shù)出色，進(jìn)入國(guó)內(nèi)軸距還會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)。車(chē)尾的貫穿式 LED 尾燈加入兩段式“星輝尾燈”元素，辨識(shí)度高。

內(nèi)飾方面，獨(dú)享全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，更偏向 EQ 家族，簡(jiǎn)約且充滿質(zhì)感，大尺寸全新 MBUX 超級(jí)屏以一整塊玻璃面板覆蓋中控屏與乘客顯示屏，科技感拉滿，還使用多種材質(zhì)突出質(zhì)感，大量采用回收物和可再生原料制程的資源節(jié)約型材料，詮釋可持續(xù)豪華理念。

智能體驗(yàn)上，率先搭載第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，是梅賽德斯-奔馳 MB.OS 系統(tǒng)的前身，開(kāi)發(fā)全新兼容層，可實(shí)現(xiàn)更多第三方車(chē)載應(yīng)用搭載，基于強(qiáng)大的 AI 學(xué)習(xí)能力引入“場(chǎng)景”功能，讀心語(yǔ)音助理支持免喚醒功能，還升級(jí)中央處理器，配備 5G 通信模塊和全新開(kāi)發(fā)的電子架構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸更快更穩(wěn)定。

另外，加入一些貼心細(xì)節(jié)體驗(yàn)，如前排空調(diào)出風(fēng)口支持自動(dòng)掃風(fēng)，多色主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈有“隨音悅動(dòng)”功能，配合音響和座椅振蕩器帶來(lái)更智能和具情感的人機(jī)交互體驗(yàn)。

動(dòng)力上，采用 ECO Boost 輕混系統(tǒng)和第四代 ECO Power 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，前者由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 ISG 電機(jī)組成，插電式混合動(dòng)力版車(chē)型搭載 25.4kWh 電池組，充電效率高。還搭載后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá) 4.5 度，縮短轉(zhuǎn)彎半徑，提升駕駛感受，可配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版的空氣懸架，車(chē)速達(dá) 120 公里/小時(shí)可降低車(chē)身高度，提升駕駛舒適性和穩(wěn)定性。

總之，全新奔馳 E 級(jí)車(chē)集獨(dú)特設(shè)計(jì)、最新技術(shù)于一身，提升了數(shù)字豪華、感性豪華和駕控體驗(yàn)，在同級(jí)產(chǎn)品中保持領(lǐng)先，彰顯了奔馳品牌的實(shí)力和創(chuàng)新精神。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)奔馳番禺龍星行那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē)，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：400-823-2991，就說(shuō)想了解下奔馳E級(jí)。