新款哈弗二代大狗PHEV的續(xù)航受氣溫影響較大。在不同季節(jié)，其續(xù)航表現(xiàn)有明顯差異。春夏秋時(shí)節(jié)，105公里續(xù)航版本基本能達(dá)到標(biāo)定續(xù)航。但冬季來(lái)臨，隨著溫度降低，電耗顯著增加，續(xù)航能力大幅縮減。例如夏天百公里電耗15kW/100km，入冬不開(kāi)空調(diào)電耗就飆升到18kW/100km左右，開(kāi)空調(diào)更是高達(dá)24kW/100km左右，5度左右的市區(qū)實(shí)際續(xù)航不超70公里。

當(dāng)外界氣溫逐漸下降，車(chē)輛的電池活性也會(huì)隨之降低。這就導(dǎo)致電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電池的內(nèi)阻增大，從而使得電池的充放電效率降低，進(jìn)而影響到車(chē)輛的續(xù)航里程。

對(duì)于新款哈弗二代大狗PHEV來(lái)說(shuō)，冬季開(kāi)啟暖風(fēng)功能會(huì)使耗電量進(jìn)一步上升。暖風(fēng)系統(tǒng)需要消耗一定的電能來(lái)加熱空氣，這無(wú)疑會(huì)增加車(chē)輛的能耗。第一批105公里續(xù)航版本，在冬季續(xù)航公里數(shù)會(huì)減少至春夏秋時(shí)的70%-80%。這意味著原本能跑105公里的車(chē)，在冬季可能只能行駛73.5 - 84公里左右。

此外，低溫環(huán)境不僅影響續(xù)航，對(duì)電池充電也存在一定影響。當(dāng)氣溫降到零下時(shí)，為鋰電池充電可能存在風(fēng)險(xiǎn)。所以給二代大狗PHEV充電前，最好先進(jìn)行預(yù)熱處理。車(chē)內(nèi)的預(yù)熱功能也較為實(shí)用，保持電池溫度穩(wěn)定，不僅有助于提升續(xù)航，還能延長(zhǎng)電池使用壽命。

總之，新款哈弗二代大狗PHEV在氣溫較低的冬季，續(xù)航會(huì)大打折扣，電耗明顯增加。但車(chē)主也不用過(guò)于擔(dān)憂(yōu)，可通過(guò)提前預(yù)熱電池等方法，在一定程度上緩解低溫對(duì)車(chē)輛續(xù)航和電池的影響，保障出行的便利性。