小米YU7高速行駛時續(xù)航里程減少量并無確切固定數(shù)值。從現(xiàn)有信息可知，其四驅(qū)版綜合工況續(xù)航最高達760公里，雷軍冬季高速長途實測，低溫下續(xù)航不低于485公里。高速行駛時，車輛能耗受多種因素影響，比如駕駛模式，節(jié)能模式能耗低續(xù)航長，運動模式動力激進能耗高，續(xù)航就會相應減少，所以具體減少量難以精準界定 。

除了駕駛模式，車輛的負載情況對高速續(xù)航也有著不可忽視的作用。如果車內(nèi)滿載乘客，并且后備箱還裝滿了行李，車輛的整體重量增加，行駛時需要克服更大的阻力，這無疑會導致能耗上升，進而使續(xù)航里程減少。想象一下，一輛原本輕松前行的車，突然增加了許多重量，就如同人背著重重的包袱前行，自然會更加費力，消耗的能量也就更多。

同時，高速行駛的速度快慢也會影響續(xù)航。通常情況下，速度越快，車輛受到的風阻就越大。當小米YU7以較高的速度在高速上飛馳時，風阻帶來的能耗增加是較為明顯的。而且，高速上頻繁的加速、減速操作，比如遇到路況變化時的急剎車和重新提速，都會使車輛的能耗不穩(wěn)定，進一步影響續(xù)航里程。

此外，外界環(huán)境因素也不容小覷。比如在寒冷的冬季，車輛的電池性能會有所下降，電池內(nèi)阻增大，電能轉(zhuǎn)化為動能的效率降低，這也會讓續(xù)航里程打折扣。就像雷軍駕駛小米YU7進行冬季高速長途測試時，低溫環(huán)境下實測續(xù)航就不低于485公里。

綜上所述，小米YU7在高速行駛時，續(xù)航里程的減少量受到駕駛模式、車輛負載、行駛速度以及外界環(huán)境等多種因素的綜合影響。由于這些因素的復雜性和多變性，所以很難給出一個準確的減少數(shù)值 。