問(wèn)

塔塔汽車擬售電動(dòng)車業(yè)務(wù)股權(quán)是否有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手干擾?

塔塔汽車擬售電動(dòng)車業(yè)務(wù)股權(quán)目前來(lái)看沒(méi)有明確的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手干擾的相關(guān)信息。

塔塔汽車已開(kāi)始與眾多主權(quán)財(cái)富基金和私募股權(quán)投資者進(jìn)行談判,包括阿布扎比投資局、穆巴達(dá)拉投資公司、沙特阿拉伯公共投資基金、新加坡淡馬錫控股、KKR 和 General Atlantic 等,計(jì)劃通過(guò)出售其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的股份籌集至多 10 億美元。

對(duì)電動(dòng)車業(yè)務(wù)估值約為 105 億美元,公司計(jì)劃出售大量少數(shù)股權(quán),將大部分收益用于償還部分未償債務(wù),并將一小部分作為主要股權(quán)注入電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

塔塔汽車正加快電氣化轉(zhuǎn)型,計(jì)劃通過(guò)新車型以及更高價(jià)位的車型來(lái)豐富其電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合。

當(dāng)前印度電動(dòng)汽車整體占比不高,印度政府正采取行動(dòng)推動(dòng)本國(guó)新能源汽車發(fā)展,比如實(shí)施補(bǔ)貼計(jì)劃,希望到 2030 年電動(dòng)汽車銷量占比達(dá) 30%。

2022 年塔塔的電動(dòng)汽車年累計(jì)銷量為 5 萬(wàn)輛,在印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)占主導(dǎo)地位,最晚 2026 年 3 月,公司將推出 10 款電動(dòng)汽車。

此外,優(yōu)步科技計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi)在印度推出 2.5 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車車隊(duì),新車將從塔塔汽車采購(gòu)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

金美孚在高溫抗剪切性能上比銀美孚更強(qiáng)。這一結(jié)論源于兩者基礎(chǔ)油成分與配方的差異:金美孚1號(hào)全系采用分子結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定的PAO(聚α烯烴)類全合成基礎(chǔ)油,部分型號(hào)還搭配第6代添加劑配方,能在高溫高壓環(huán)境下維持穩(wěn)定油膜,同標(biāo)號(hào)產(chǎn)品的高溫剪切值通常高于
增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)的動(dòng)力性能相比,插電式混動(dòng)整體更具優(yōu)勢(shì)。從技術(shù)架構(gòu)來(lái)看,增程式混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電,整車始終依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng),低速時(shí)雖能憑借電驅(qū)特性實(shí)現(xiàn)流暢加速,但高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法直接參與動(dòng)力輸出,能量需經(jīng)“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電—電機(jī)驅(qū)動(dòng)”
老款?yuàn)W迪Q5藍(lán)牙連接失敗的常見(jiàn)原因包括功能配備缺失、連接步驟錯(cuò)誤、設(shè)備系統(tǒng)不兼容、外部環(huán)境干擾及多媒體系統(tǒng)故障,對(duì)應(yīng)解決方法需從確認(rèn)功能、規(guī)范操作、排查兼容與干擾、系統(tǒng)重置等方面入手。作為一款兼具豪華質(zhì)感與實(shí)用性能的中型SUV,老款?yuàn)W迪Q5
不同季節(jié)開(kāi)車犯困的原因存在差異,對(duì)應(yīng)的提神方法也需要根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)調(diào)整以更具針對(duì)性。從季節(jié)特性來(lái)看,冬季駕車犯困概率更高、困倦感更強(qiáng),這源于溫差刺激引發(fā)的大腦供氧不足、車內(nèi)封閉環(huán)境加劇的缺氧問(wèn)題,以及晝短夜長(zhǎng)對(duì)生物鐘的干擾;而夏季則因高溫導(dǎo)致
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家