蔚來在多個(gè)事件中的回應(yīng)并沒有完全得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

比如在蔚來車主對 NP/NOP 系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明事件中，該聲明沒有得到大部分蔚來車主的認(rèn)可，反而引發(fā)了眾多反對聲音，車主們對被莫名代表感到憤怒。

在蔚來汽車墜樓兩名試車員身亡事件中，蔚來早期聲明稱事故與車輛本身沒有關(guān)系，此說法遭部分網(wǎng)友質(zhì)疑，雖然后來修改了聲明，但仍顯示出回應(yīng)欠考慮。

在 BaaS 轉(zhuǎn)買斷方案中，雖然蔚來稱方案總體得到用戶認(rèn)可，但仍存在租金不退等爭議，引發(fā)用戶之間的“口水戰(zhàn)”。

在蔚來 ES6 行駛時(shí)加速事件中，官方回應(yīng)后車主李先生認(rèn)可 EDR 數(shù)據(jù)，但不認(rèn)可蔚來的數(shù)據(jù)，雙方愿意共同選擇第三方檢測機(jī)構(gòu)檢測，但存在車主對檢測公正性的懷疑和不愿承擔(dān)檢測費(fèi)用的情況。

總的來說，蔚來的回應(yīng)在某些方面未能充分滿足消費(fèi)者的期望和訴求，還需要進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)，以提升消費(fèi)者的滿意度。