6月3日，天眼查財(cái)產(chǎn)線索信息顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司申請(qǐng)的“人機(jī)共駕控制方法、裝置及車(chē)輛”專(zhuān)利公布。此專(zhuān)利聚焦輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域，有望解決長(zhǎng)期以來(lái)困擾智能駕駛發(fā)展的一大難題——智駕系統(tǒng)與駕駛員搶奪方向盤(pán)問(wèn)題。

在智能駕駛逐漸普及的當(dāng)下，智駕系統(tǒng)與駕駛員之間的控制權(quán)協(xié)調(diào)，一直是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。當(dāng)駕駛員想要接管車(chē)輛控制權(quán)時(shí)，智駕系統(tǒng)有時(shí)卻“反應(yīng)遲緩”，雙方對(duì)方向盤(pán)的爭(zhēng)奪不僅影響駕駛體驗(yàn)，更可能埋下安全隱患。

長(zhǎng)城汽車(chē)的這項(xiàng)新專(zhuān)利帶來(lái)了創(chuàng)新性解決方案。它通過(guò)基于方向盤(pán)控制參數(shù)，對(duì)用戶(hù)接管意圖進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，進(jìn)而得到相應(yīng)的智駕控制系數(shù)。該系數(shù)會(huì)參與生成最終對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制的目標(biāo)控制參數(shù)，讓目標(biāo)控制參數(shù)中智駕輸出的智駕轉(zhuǎn)向請(qǐng)求參數(shù)的控制程度，與用戶(hù)的接管意圖高度契合。

舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員做出細(xì)微的方向盤(pán)操作動(dòng)作時(shí)，該專(zhuān)利技術(shù)能夠迅速捕捉并分析這些參數(shù)，判斷駕駛員是否有接管車(chē)輛的意圖，以及接管的程度如何。然后，智駕系統(tǒng)依據(jù)這些分析結(jié)果，靈活調(diào)整自身的控制力度，實(shí)現(xiàn)與駕駛員意圖的無(wú)縫對(duì)接。

這一專(zhuān)利的優(yōu)勢(shì)不僅在于解決了搶奪方向盤(pán)的問(wèn)題，更兼顧了安全性、舒適性以及合規(guī)性。通過(guò)上下位機(jī)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕的力矩智能分配，大大提高了智能駕駛的靈活性。在確保行車(chē)安全的同時(shí)，為駕駛員帶來(lái)更加舒適、自然的駕駛體驗(yàn)。

此次長(zhǎng)城汽車(chē)“人機(jī)共駕控制方法、裝置及車(chē)輛”專(zhuān)利的公布，無(wú)疑為智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展注入了新的活力。隨著這一技術(shù)的不斷應(yīng)用和完善，未來(lái)智能駕駛與人類(lèi)駕駛之間的協(xié)作有望更加和諧順暢，為出行帶來(lái)更高的安全保障與舒適體驗(yàn)。