獲得授權(quán)的小米汽車動力電池專利安全性非常出色。

首先，其采用每排電芯兩側(cè)均設(shè)置液冷板的設(shè)計，極大提高了冷卻效率，從而延長電池使用壽命、提升安全性能及快充性能。

在電池保護(hù)上，做了 14 層硬核物理防護(hù)，包含 3 層頂部支撐、3 層側(cè)面防護(hù)和 8 層底部防護(hù)，抗沖擊能力強(qiáng)。

還有 17 層高壓絕緣防護(hù)，具備頂級的散熱和隔熱能力，7.8 平方米雙大面主動冷卻，165 片氣凝膠隔熱防護(hù)，可抵抗 1000 度以上高溫。

小米車云協(xié)同的安全與系統(tǒng)，電池管理軟件采用行業(yè)最高功能安全等級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。并且行業(yè)首創(chuàng)了電芯倒置技術(shù)，極端情況下能最大限度保護(hù)乘員艙安全。

為保證電池性能和品質(zhì)，小米自建電池包工廠，已申請 132 項專利，獲得授權(quán) 65 項。在安全性測試方面，采用全球最嚴(yán)苛的電池安全測試，測試項目是國家標(biāo)準(zhǔn)的 20 倍，可靠耐久測試時長是國家標(biāo)準(zhǔn)的 96 倍。

科技公元對小米 SU7 的電池包進(jìn)行了子彈射擊試驗，三次射擊后電池包依舊毫發(fā)無傷，還以低趴姿態(tài)通過超標(biāo)準(zhǔn)的刮底、托底、極限過坑、沖擊等測試。

從實際測試結(jié)果看，小米汽車電池安全令人滿意。總之，小米汽車在電池安全上用心且表現(xiàn)出色，值得期待。