小鵬 12 月交付 11292 臺在同價位車型中的表現(xiàn)還算不錯。

從交付數(shù)據(jù)看，雖然同比下滑 29.43%，但環(huán)比增長 94%，說明有回暖趨勢。

其中小鵬 G9 交付突破 4000 臺，表現(xiàn)較為突出。小鵬 G9 作為重點(diǎn)車型，外觀有標(biāo)志性的貫穿式光劍大燈和星光光劍貫穿尾燈，視覺效果出色，車身側(cè)面動感，有多種時尚元素。車內(nèi) 3 屏布局，車機(jī)系統(tǒng)流暢出色，還有丹拿音響和小鵬音樂廳等加分項。輔助駕駛功能面對復(fù)雜路況表現(xiàn)佳。動力方面，后置永磁同步電機(jī)輸出馬力足，零百加速成績不錯，續(xù)航里程能滿足城市代步和長途自駕。懸掛讓行駛舒適穩(wěn)定。

對比同價位車型，30 萬左右預(yù)算的新能源車型中，Model Y 操控和智能有優(yōu)勢但空間和內(nèi)飾一般；問界 M7 和理想 L8 走增程路線，部分消費(fèi)者有抵觸心理。而真正與小鵬 G9 形成直接競爭關(guān)系的蔚來 ES7 爬坡能力稍弱。

小鵬 G9 除了自身產(chǎn)品力過硬，自營充電站也助力不少，其超快充技術(shù)推進(jìn)了行業(yè)進(jìn)程。

不過小鵬也面臨一些問題，比如其他車型交付數(shù)據(jù)不太理想，品牌想通過 G9 完成向上但面臨挑戰(zhàn)，智能化研發(fā)投入需加大，原材料漲價和國補(bǔ)退坡影響性價比。但小鵬也在努力調(diào)整，比如梳理產(chǎn)品線，未來仍可期。

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