發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要源于機(jī)油品質(zhì)不佳、活塞環(huán)與氣缸壁問(wèn)題以及機(jī)油加注量過(guò)多等。品質(zhì)欠佳或粘度不符要求的機(jī)油，會(huì)加劇磨損、影響潤(rùn)滑，導(dǎo)致密封性能下降；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙異常、安裝不當(dāng)或密封性變差，會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室；機(jī)油加注過(guò)量，也會(huì)引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。這些因素都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，造成機(jī)油消耗過(guò)大。

除了上述常見(jiàn)因素外，燃油品質(zhì)也不容忽視。若燃油品質(zhì)差，無(wú)法充分燃燒，就會(huì)形成積碳。這些積碳會(huì)進(jìn)入活塞，造成活塞環(huán)粘連，還可能堵塞回油孔，使得機(jī)油無(wú)法正?；亓?，從而導(dǎo)致燒機(jī)油。在日常行車(chē)中，交通擁堵也可能成為燒機(jī)油的誘因。長(zhǎng)時(shí)間擁堵，燃油不能充分燃燒，同樣會(huì)生成積碳，進(jìn)而堵塞回油孔，引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件的老化也是關(guān)鍵因素。氣門(mén)油封使用時(shí)間久了會(huì)老化，油封收縮，機(jī)油便會(huì)由此進(jìn)入燃燒室參與燃燒。前后曲軸油封老化，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，引發(fā)燒機(jī)油。此外，活塞環(huán)若卡死，無(wú)法完全密封，機(jī)油就會(huì)泄漏到燃燒室被燃燒。活塞與氣缸壁長(zhǎng)時(shí)間磨損，間隙過(guò)大，機(jī)油也會(huì)從縫隙泄漏到燃燒室內(nèi)，導(dǎo)致燒機(jī)油。

還有一些細(xì)節(jié)問(wèn)題同樣可能導(dǎo)致燒機(jī)油。進(jìn)氣口堵塞，進(jìn)氣阻力增大，會(huì)增加機(jī)油的消耗。不按規(guī)定的換油周期更換機(jī)油，機(jī)油變臟，堵塞活塞、活塞環(huán)處的油隙，也會(huì)致使油耗上升。另外，油底殼中的油量過(guò)多，過(guò)量機(jī)油被甩至氣缸壁進(jìn)入燃燒室，同樣會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。所配活塞環(huán)不適合發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型或工作類(lèi)型，無(wú)法有效控制機(jī)油消耗，以及發(fā)動(dòng)機(jī)真空度高導(dǎo)致機(jī)油泄漏等，都是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可能的原因。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。了解這些原因，有助于車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)防燒機(jī)油問(wèn)題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。