非營運(yùn)車輛商業(yè)險(xiǎn)出險(xiǎn)后第二年的保費(fèi)漲幅并非固定值，會(huì)在0% - 75%左右波動(dòng)。一般而言，若僅出險(xiǎn)一次且理賠金額低，部分保險(xiǎn)公司可能取消無出險(xiǎn)折扣優(yōu)惠；若出險(xiǎn)理賠金額高或車輛價(jià)值高，保費(fèi)可能增加10% - 30%。要是出險(xiǎn)兩次及以上、涉及人員傷亡，或者是高風(fēng)險(xiǎn)車型，漲幅會(huì)更明顯，最高可達(dá)75%，甚至可能被拒保。具體漲幅因多種因素而有所不同 。

首先，出險(xiǎn)次數(shù)是影響保費(fèi)漲幅的關(guān)鍵因素。當(dāng)出現(xiàn)兩次及以上有責(zé)事故時(shí)，保費(fèi)就可能上浮 20% - 50%。比如某車主一年內(nèi)出險(xiǎn)兩次，那么在次年續(xù)保時(shí)，保費(fèi)大概率會(huì)在這個(gè)區(qū)間上漲。而一旦涉及人員傷亡的有責(zé)事故，保費(fèi)上浮幅度可能在 50%以上。

其次，理賠金額也不容忽視。單次理賠金額大、累計(jì)理賠金額高，都會(huì)使保費(fèi)上漲較多。若小額定損，保費(fèi)漲幅可能在 10% - 20%，但若是高額理賠，對(duì)保費(fèi)的影響就不可小覷了。

再者，不同保險(xiǎn)公司商業(yè)險(xiǎn)產(chǎn)品定價(jià)策略有差異，對(duì)出險(xiǎn)后保費(fèi)調(diào)整幅度也會(huì)不同。有的保險(xiǎn)公司在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估上更為嚴(yán)格，保費(fèi)調(diào)整幅度可能相對(duì)較大；而有的則相對(duì)寬松一些。

另外，車輛是否屬于高風(fēng)險(xiǎn)車型也會(huì)影響保費(fèi)漲幅。一些高風(fēng)險(xiǎn)車型出險(xiǎn)后漲幅往往更明顯，這是因?yàn)檫@類車發(fā)生事故的概率相對(duì)較高或者事故造成的損失通常較大。

商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)由車型基本保費(fèi)、NCD 系數(shù)、自主定價(jià)系數(shù)、交通違章系數(shù)等共同決定，其中 NCD 系數(shù)根據(jù)事故記錄確定，對(duì)保費(fèi)影響顯著。例如上一年度未出險(xiǎn)優(yōu)惠 30%，立案數(shù) 1 次且賠償金額大于保費(fèi) 80% 最高優(yōu)惠 28% 。

總之，非營運(yùn)車輛商業(yè)險(xiǎn)出險(xiǎn)后第二年保費(fèi)漲幅受出險(xiǎn)次數(shù)、理賠金額、保險(xiǎn)公司定價(jià)策略、車輛類型等多種因素綜合影響。車主在日常駕駛中，應(yīng)安全行車，盡量減少出險(xiǎn)次數(shù)，以維持較低的保費(fèi)支出 。